رحمان زارعیان مزرعه خسرو - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه تهران
حامد شکوری گنجوی - دانشیار، دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه تهران عضو هییت علمی دانشگاه تهران

با توجه به تورمی که در کشور وجود دارد، دیر یا زود مسیولان نسبت به افزایش هزینه حمل ونقل عمومی و قیمت بنزین تصمیم خواهند گرفت. اما اینکه هرکدام از سناریوهای مربوط به این تصمیم چه تاثیری بر تقاضای حمل ونقل عمومی و شخصی دارد (در استان تهران)، سوالی است که در این مقاله بدان پاسخ داده خواهد شد. در حمل ونقل عمومی هزینه ها نقش ویژه ای دارند و در تقاضای حمل ونقل شخصی نیز قیمت بنزین اهمیت دارد. ابزار مورد استفاده پویاییشناسی سیستم ها است و تاکنون در مطالعات زیادی از این ابزار برای بررسی و تحلیل مسایل مختلف استفاده شده است. در این مقاله سه نوع سناریو با استفاده از یک مدل مورد آزمایش قرار گرفته و نتایج آن ارایه شده است. در سناریوی اول تنها هزینه حمل ونقل عمومی، در سناریوی دوم تنها قیمت بنزین و در سناریوی سوم ترکیبی متفاوت از هزینه حمل ونقل عمومی و قیمت بنزین افزایش یافته است. یافته های این تحقیق نشان می دهد در استان تهران کشش قیمتی تقاضای حمل ونقل عمومی در حدود دو برابر کشش در تقاضای حمل ونقل شخصی است و این نکته بایستی در برنامه ریزی ها در نظر گرفته شود تا تصمیمات در خصوص افزایش هزینه ها منجر به اختلال در سیستم حمل ونقل نشود.

حمل و نقل شخصی، حمل و نقل عمومی، کشش، پویایی شناسی سیستمها