Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

بررسی تاثیر تغییر مدهای حمل و نقل ریلی و جاده ای در حمل بار بر میزان انتشارآلاینده های هوا مرتبط با سوخت مصرفی در ایران

Year: 1395
COI: TTC16_327
Language: PersianView: 484
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 13 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

غلامرضا نبی بیدهندی - عضو هیات علمی دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران
علی منصوری - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری – دانشجوی دکترای محیط زیست گرایش آلودگی هوا

Abstract:

مدهای مختلف حمل و نقلی شامل ریلی ، جاده ای ، هوایی ، دریایی و اینترمدال هر کدام دارای محدودیتهاو مزایایی در کنار تاثیر شان بر محیط زی ست ه ستند . طبق آمارهای موجود سهم عمده حمل و نقل باردرون کشور از طریق دو سی ستم ریلی و جاده ای جابجا می شود . هزینه های زیاد وکمبود ناوگان سهم حمل و نقل هوایی را دراین چرخه ب سیار ناچیز و قابل چ شم پو شی کرده ا ست . از این رو در این مقاله با بررسی نتایج بدست آمده از مقایسه مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها در دو مد حمل و نقل ریلی و جاده ای لزوم توجه بیشتر به حمل و نقل ریلی به عنوان حمل و نقل سبز بیش از پیش ضروری به نظر می رسد . طبق مطالعه صورت گرفته سهم جابجایی بار در ک شور 91 در صد از طریق جاده و تنها 9 در صد تو سط حمل و نقل ریلی انجام می شود در حالی که میزان م صرف سوخت در جاده به ازای هر تن کیلومتر حمل بار 6/32 برابر حمل و نقل ریلی می باشد . یعنی به عبارت ساده تر می توان با استفاده از 2 درصد سوخت مصرفی در حمل و نقل زمینی بار 12 درصد محموله ها را بر حسب تن – کیلومتر توسط حمل و نقل ریلی جابجا نمود . طبق این مطالعه نتیجه گیری می شود که به ازای هر درصد افزایش سالانه سهم حمل و نقل ریلی در بخش کالا 0/838 درصد انتشار آلاینده ها کمتر شده و همچنین اقدام به افزایش سهم حمل و نقل جاده ای موجب می شود تا به ازای هر درصد افزایش سهم حمل و نقل جاده ای به میزان 0/838 درصد انتشار آلاینده ها افزایش یابد . طبق تحلیل و آنالیز انجام شده به ازای هر درصد افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بخش کالا سالانه 98 میلیون لیتر ( حدود 26 میلیون گالن) کاهش مصرف نفت گاز را خواهیم داشت . با توجه به قیمت 1/68 دلار به ازای هر گالن نفت گاز این کاهش مصرف باعث صرفه جویی 42 میلیون دلاری خواهد شد . از طرفی هزینه احداث یک کیلومتر خط آهن با تمام تجهیزات 1/25 لار براورد میشود یعنی به ازای دوازده درصد افزایش سهم حمل و نقلی ریلی کالا میتوان ده درصد انتشارالاینده ها را کاهش وهمچنین سالانه ازمحل صرفه جویی سوخت 403 کیلومترخط ریلی جدید احداث کرد

Keywords:

Paper COI Code

This Paper COI Code is TTC16_327. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/717742/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
نبی بیدهندی، غلامرضا و منصوری، علی،1395،بررسی تاثیر تغییر مدهای حمل و نقل ریلی و جاده ای در حمل بار بر میزان انتشارآلاینده های هوا مرتبط با سوخت مصرفی در ایران،The 16th International Conference on Traffic and Transportation Engineering،Tehran،https://civilica.com/doc/717742

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 79,229
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

New Researchs

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support