محسن ابوطالبی اصفهانی - استادیار دانشکده حمل و نقل دانشگاه اصفهان
پویا پروین - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه اصفهان
علی همدانی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه اصفهان

ایمنی در بزرگراه های برون شهری از این جهت حایز اهمیت است که حدود دو سوم تلفات جاده ای، در چنین بزرگراه هایی به وقوع می پیوندند. برای کمک به تلاش های در حال انجام در زمینه ی کاهش تلفات جاده ای، این مقاله به مرور چند روش در زمینه ی ارزیابی ایمنی جاده ها در هر دو مرحله ی طراحی و باز طراحی بزرگراه های برون شهری، بر پایه ی تجزیه و تحلیل ثبات طراحی هندسی جاده می پردازد. منظور از ثبات در طراحی هندسی مسیر، هماهنگی قطعات مختلف جاده و یا عدم تغییرات ناگهانی بین قطعات مختلف مسیر نسبت به یکدیگر است، به گونه ای که انتظارات راننده و رفتار جاده با یکدیگر مطابقت داشته باشند. هدف از این مطالعه، مرور مدل های بهبود یافته ی سرعت عملکردی برای سطوح مختلف وسایل نقلیه و همچنین بهبود معیارهای ارزیابی ثبات طراحی هندسی می باشد. به منظور توسعه و بهبود مدل های ثبات هندسی، تواتر تصادفات برای هرکدام از مناطق مورد مطالعه درنظر گرفته شده است.در نهایت می توان توسط این معیارها و مدل های بهبود یافته ، ضمن تامین هرچه بیشتر ایمنی بزرگراه ها، با حذف مخاطرات و بهبود ایرادات هندسی موجود، میزان تصادفات و تلفات جاده ای بزرگراه ها را به کمترین میزان ممکن رساند.

ارزیابی ثبات طراحی هندسی، طراحی هندسی، ارزیابی، ثبات، قوسهای افقی