فرشاد سعیدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
ابراهیم تیموری - دانشیار مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

اخیرا شهرنشینی در دنیا گسترش سریعی داشته است و تعدادی از کلان شهرها با جمعیت بیشتر از 10 میلیون ظاهر شده اند. مشکلات زیادی به دلیل جمعیت انبوه در کلان شهرها به وجود آمده است، از جمله ازدحام ترافیک، آلودگی هوا، تصادفات و مصرف بالای انرژی. برای سیستم توزیع لجسیک و حمل و نقل شهری، به عنوان یک بخش مصرف کننده قابل توجه انرژی و آلوده کننده، صرفه جویی در انرژی و کاهش آلاینده ها بخصوص در کلان شهرهای با جمعیت انبوه بسیار مهم است. در این تحقیق، سعی بر این است که ضمن بیان مفاهیم و تعاریف مربوطه، بطور اجمالی، مطالعات قبلی صورت گرفته در حوزه ی مدل سازی لجستیک شهری بررسی گردیده و چالش ها و کمبودهای موجود شناسایی شود. سپس، با توجه به شکاف های تحقیقاتی موجود، یک مدل ریاضی دوهدفه جهت طراحی شبکه ی توزیع لجستیک شهری به منظور حداقل سازی هزینه های اقتصادی و زیست محیطی و نیز حداقل سازی زمان پاسخ ارایه گردیده است. تقاضای کالاها احتمالی درنظر گرفته شده و مدل سازی شبکه مبتنی بر نظریه ی صف است. همچنین در مدل ارایه شده از سیاست درنظر گرفتن مالیات بر کربن و نیز به کارگیری منابع با انتشار کربن پایین جهت استقرار در مراکز توزیع شهری استفاده شده است. در ادامه به منظور صحت سنجی مدل یک مثال عدی تولید و نتایج حاصل از حل مدل با روش محدودیت اپسیلون و نیز تحلیل حساسیت های لازم ارایه گردیده است. در نهایت، نتایج کلی تحقیق و پیشنهادات آتی که می توانند مورد توجه قرار گیرند بیان شده است.

لجستیک شهری، توزیع بار شهری، انتشار کربن، مراکز توزیع شهری، طراحی و برنامه ریزی شبکه، نظریه ی صف