امیر خوشنویس - استادیار گروه مکانیک دانشکده مهندسی دانشگاه تربیت معلم سبزوار
سید امین رحیم زاه - دانشجوی کارشناسی مکانیک حرارت و سیالات دانشکده مهندسی دانشگاه بیرجن
مجید ملک جعفریان - استادیار گروه مکانیک دانشکده مهندسی دانشکده مهندسی دانشگاه بیرجند

در این مقاله، مطالعه تجربی جریان درهم دو سیلندر پشت سر هم صورت گرفته است. تاثیرات قطر سیلندر جلویی ، عدد رینولدز و همچنین فاصله ی بین دو سیلندر بر پروفیل شدت اغتشاشات جریان(فرمول در متن اصلی می باشد) در فواصل متفاوت در پایین دست سیلندر عقبی بررسی گردیده است. گستره ی عدد رینولدز (~3×1041.5= Re) قطر سیلندر جلویی شامل : d=10,20,25mm و سیلندر عقبی دارای قطر ثابت D=25mm می باشد. همچنین فاصله ی بین دو سیلندر به شرح l/d=2,5.5 است که l فاصله بین مرکز سیلندر بالا دست جریان و نقطه ی جلویی سیلندر پایین دست جریان می باشد. مشاهدات بیانگر دو قله ماکزیمم شدت اغتشاشی)ناشی از دنباله سیلندر) متقارن در محدوده گرادیان سرعت متوسط است. محدوده ی اغتشاشی در عرض به ازای دو فاصله 2= l/dو 5.5= l/d با افزایش فاصله از سیلندر افزایش(x/D) و همینطور کاهش سرعت جریان آزاد، زیاد میشود. اما در مجموع محدوده ی اغتشاشی برای l/d= 5.5 از 2= l/dبیشتر است.

دنباله- رینولدز- لایه های برشی- سیلندر-شدت اغتشاشی