حل عددی جریان سیال در لایه مرزی آرام و درهم روی بدنه های ایرشیپ با تقارنمحوری
Publish place: 12th Conference of Fluid Dynamics
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,670
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD12_146
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1388
Abstract:
در طراح ی بدنه ایر شیپ ها و زیر دریایی ها نکات زیادی مورد توجه قرار می گیردکه مهمترین آنها قدرت جلوبرندگی است که به مقدار زیادی بستگی به ضریب درگ اصطکاکی روی بدنه ایر شیپ دارد و 2/3 درگ کل را شامل می شود. کاهش کوچکی در این درگ باعث صرفه جو یی قابل توجهی در سوخت می شود و یا می تواند باعث افزایش ظرفیت حمل و ابعاد ایر شیپ شود. در این مقاله به شبیه ساز ی عددی و حل عددی جریان سیال در لایه مرزی آرام و درهم و همچنین ضریب درگ روی بدنه های ایر شیپ پرداخته می شود. سطح ایر شیپ در دما ی ثابت قرار دارد و دارای تقارن محوری می باشد. میدان سیال دو بعدی ، تراکم ناپذیر و پایا در نظر گرفته شده است . مطالعات عددی به کمک نرم افزارها ی گمبیت و فلوئنت انجام شده است . ابتدا میدان محاسباتی بوسیله یک شبکه 82500 المانی شبکه بندی شده و تعدیل بندی روی دانسیته شبکه اعمال گردیده است . بدین معنی که در اطراف ایر شیپ و لایه مرزی آن که از گرادیانهای سرعت و فشار بیشتری برخوردار است ، شبکه بندی ریزتری انتخاب شده است . در این بررسی عددی پارامترهای اصلی تغییر کننده سرعت و در نتیجه عدد رینولدز طولی می باشد . برای مطالعه حاضر چند بدنه ایر شیپ که در مطالعات تجربی گذشته بهینه سازی شده است در نظر گرفته شده و نتایج عددی این تحقیق با نتایج تجربی و عددی سایر محققین مقایسه گردید و سازگاری قابل قبولی را نشان می دهد . در این تحقیق همچنین برای تأیید صحت نتایج بدست آمده و دستیابی به بررسی و تحلیل بهتر ابتدا رفتار جریان سیال در اطراف کره نیز شبیه سازی عددی شده و با نتایج تجربی برای کره مقایسه گردیده و صحه گذاری خوبی برای رفتار جریان اطراف ایرشیپ ها به عمل آمده است. همچنین نتایج به دست آمده را با دو کد محاسباتی ساده مقایسه کرده و مفید بودن این دو کد در محاسبه ضریب درگ بدنه ایرشیپ ها مورد بررسی قرار گرفته است.
Keywords:
Authors
مسعود کاوه
کارشناس ارشد تبدیل انرژی دانشکده مهندسی دانشگاه آزاد مشهد
وحید نجاتی
استادیار گروه مکانیک دانشکده مهندسی دانشگاه آزاد مشهد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :