حسین ملکی طولابی - کارشناس ارشد راه و ترابری
سیدعلی اکبر حسینی - استادیار دانشگاه صنعتی شاهرود

کاهش آلاینده های محیط زیست و کاهش مصرف انرژی ازجمله رویکردهای توسعه پایدار در صنعت روسازی به حساب می آید. در این راستا استفاده از تکنولوژی آسفالت گرم و استفاده مجدد از مصالح آسفالت تراشیده شده در مخلوط های آسفالتی به شدت مورد توجه قرارگرفته است. یکی از مزیت های اصلی تکنولوژی آسفالت گرم قابلیت استفاده از درصدهای بالای آسفالت تراشیده شده در مخلوطهای آسفالتی می باشد. در کنار مزایای زیست محیطی و اقتصادی مطرح شده درباره این تکنولوژی، نگرانی از عملکرد شیار شدگی و حساسیت رطوبتی از جمله مهمترین مشکلات مخلوط های آسفالت گرم می باشد. در این تحقیق عملکرد شیار شدگی و حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم حاوی الیاف شیشه و درصدهای 0، 20، 40 و 50 درصد، آسفالت تراشیده شده مورد ارزیابی قرارگرفته است. در این راستا از آزمایش های خزش دینامیکی و AASHTO T283 استفاده شده است. بر اساس نتایج این تحقیق بهبود عملکرد شیار شدگی و حساسیت رطوبتی در نمونه های مسلح شده با الیاف شیشه و با افزایش درصد آسفالت تراشیده شده مشاهده شده است.

الیاف شیشه، آسفالت تراشیده شده ، خزش دینامیکی و AASHTO T283