فتح اله امی - استادیار گروه هوافضا دانشگاه تربیت مدرس
کامران پورقاسمی - دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا دانشگاه تربیت مدرس
وحید اصفهانیان - استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
علی میرمحمدی - دانشجوی دکتری مکانیک دانشگاه تربیت مدرس

هدف مقاله بررسی نحوه کاهش آلاینده های دوده و NO در پاشش چندمرحله ای سوخت به عنوان یک راهکار مؤثر در کاهش آلایندگی موتورهای دیزل پاشش مستقیم(DI) میباشد. در این مقاله ابتدا مکانیزم کاهش آلاینده ها با استفاده از پاشش دومرحله ای سوخت مطالعه گردیده و پس از بررسی حالت های مختلف پاشش دومرحله ای، بهینه ترین حالت پاشش سوخت برای یک موتور دیزل پاشش مستقیم ساخت داخل ارائه شده است . در نهایت مشخصه های افشانه سوخت در پاشش دومرحله ای در مقایسه با پاشش یک مرحله ای مرسوم مورد مطالعه قرار گرفته است. آزمونهای حالت پایه موتور در مرکز تحقیقات موتورسازان تبریز انجام گرفته و برای صحه گذاری پارامترهای عملکردی و آلاینده های حاصل از شبیه سازی فرآیند احتراق موتور با کد سه بعدی KIVA-3V، استفاده شده است. همچنین مدل شکست قطره Wave به کد مذکور اضافه گردید تا فرآیند پاشش دقیقتر مدل شود. دبی سوخت در هر پالس پاشش، فاصله زمانی بین دو پالس، فشار پاشش، نفوذ افشانه و قطر متوسط ساتر (SMD) پارامترهای اصلی مورد بررسی می باشند. نتایج نشان داد که با استفاده از این راهکار مقدار آلاینده دوده تا 33 % و NO تا حدود 11 % کاهش می یابند

موتور دیزل پاشش مستقیم(DI)، پاشش دومرحله ای سوخت، نفوذ اسپری،،KIVA-3V ، دوده و NOx