حسین هدایتی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه شمال آمل
امید تی تی دژ - استادیارگروه مهندسی عمران حمل ونقل دانشگاه شمال آمل
رضا بهزاد - دانشجوی دکتری مهندسی عمران برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه علم و صنعت

استفاده از دوچرخه در سفرها و کارهای روزمره شهری می تواند راه حل مناسبی برای کاهش مشکلات ترافیکی ناشی از حمل ونقل موتوری باشد. توسعه و تشویق استفاده از دوچرخه تنها از طریق ایجاد تسهیلات و زیرساخت ها میسر نمی شود، بلکه نیازمند برنامه ریزی جامع و هدفمند برای رسیدن به مقاصد مربوطه دارد. روش این تحقیق بصورت اسنادی و پیمایشی و براساس مدل لوجیت دوگانه است. در این تحقیق، تلاش کردیم تا فاکتورهای اثرگذار بر استفاده افراد از دوچرخه در کارهای روزمره موردبررسی قرار گیرد. بدین منظور تعداد 418 عدد پرسشنامه که به روش بیان ترجیحات و شامل 12 سناریو بود، بین برخی ادارات و تعدادی بطور تصادفی در شهر آمل توزیع گردید. با توضیحاتی که برای افراد در تکمیل پرسشنامه دادیم، تعداد 5016 انتخاب برای ادامه کار، بدست آمد. مدل لوجیت دوگانه برای بررسی اثرگذاری متغیرهای ویژگی مسیر و مشخصات افراد، بر روی استفاده از دوچرخه در انجام سفرهای شهری، بکار گرفته شد. نتایج بدست آمده نشان داد که شرایط آب وهوایی، وجود خطوط مخصوص و مجزا، وجود ایستگاه ها و تعمیرگاه مناسب، سرعت و رفتار مناسب رانندگان و موانع موجود، بیشترین تاثیر را در استفاده از دوچرخه دارند.همچنین جنسیت، فاصله تا محل کار، سطح درآمدی، تحصیلات و علاقه مندی به دوچرخه، از جمله عوامل دیگری هستند که در مطلوبیت دوچرخه برای افراد موثر هستند.

دوچرخه سواری، عوامل موثر، حمل ونقل شهری، حمل ونقل غیرموتوری ، مدل لاجیت