احسان سوختانلو - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد قوچان
امیر خوشنویس - استادیارگروه مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت معلم سبزوار
محمود فرزانه - استادیارگروه مهندسی مکانی دانشگاه صنعتی شاهرود

با توجه به اهمیت بررسی جریان حول اجسام حجیم و تاثیر پارامترهای مختلف بر روی دنباله اجسام، در این تحقیق به بررسی تجربی اثرات میزان آشفتگی جریان ورودی بر روی سیلندر دایره ای پرداخته شده است . برای تولید جریان هوا از تونل باد مادون صوتی با سطح مقطع 40×40 سانتیمتر مربع و برای اندازه گیری پارامترهای جریان، از جریان سنج سیم داغ دما ثابت استفاده شده است . دستگاه تونل باد استفاده شده در این تحقیق قادر به ایجاد جریان سیال با سرعت 0 تا 30 متر بر ثانیه است که در این آزمایشها از سرعت 8 متر بر ثانیه استفاده شده است . اغتشاشات جریان داخل محفظه آزمایش تونل باد در محل استقرار سیلندر 0/08‌ درصد اندازه گیری می شود . برای ایجاد آشفتگی های مختلف از شبکه های توربولانس ساز با اندازه های متفاوتی استفاده شده است که با توجه به این شبکه ها، امکان تولید شدت اغتشاشات 3/5 و 5 درصد وجود دارد . سیلندر بکار رفته در این آزمایشات از جنس پلکسی گلاس و دارای قطر 20 میلیمتر است. عدد رینولدز در این تحقیق با توجه به سرعت سیال و قطر سیلندر 9400 تعیین شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که تغییر در شدت اغتشاشات ورودی به سیلندر باعث تغییرات ویژه ای در پروفیل سرعت متوسط، شدت اغتشاشات و در نهایت کاهش ضریب درگ سیلندر می شود.

جریان سنج سیم داغ ، شدت اغتشاشات جریان آزاد ، دنباله سیلندر دایره ای