حامد سلطانی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته عمران راه و ترابری،موسسه آموزش عالی عمران و توسعه همدان
سعید سعیدی جم - استادیار،دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان

ژیوسنتتیک ها مصالح مرکبی هستند که عموما به عنوان سیستمهای ضد ترک خوردگی انعکاسی در روسازی های آسفالتی می توانند به کار گرفته شوند. مصالحی که ترکیبی از ژیوسنتتیک ها هستند، می توانند به دلایلی همچون اثرات مکانیکی و دمایی در طول فرآیند نصب و راه اندازی این سیستمها درون لایه های آسفالتی دچار تخریب شوند. اگرچه مطالعات گوناگونی پیرامون بررسی نقش این لایه ها بر کاهش ترک های انعکاسی و تاثیر نصب آن ها بر روی خرابی این لایه ها انجام گرفته است، اما تا کنون مشخص نشده است که چه متغیرهایی اثرات بیشتری بر روی خرابی این مصالح و بر روی کاهش خصوصیات آن ها خواهند داشت. به این منظور، تحقیق حاضر هدف اصلی پیرامون ارزیابی خرابی فیزیکی و مکانیکی ایجاد شده بر روی فیبرهای مورد استفاده در ژیوسنتتیک ها به عنوان عوامل ضد تر کخوردگی انعکاسی در روسازی های آسفالتی را دنبال می کند. با این هدف، روندی جدید برای شبیه سازی شرایط آزمایشگاهی خرابی حاصل شده از پخش و تراکم لایه های آسفالتی بر روی ژیوسنتتیک ها توسعه یافت که این امر با استفاده از تراکم دینامیکی مصالح سنگی در دماهای بالا انجام می پذیرد. بنابراین، این روند از لحاظ آزمایشگاهی و تجربی می تواند بارهای حرارتی و مکانیکی را زمانی که ژیوسنتتیک ها به عنوان عامل ضد تر کخوردگی انعکاسی در نظر گرفته می شوند، شبیه سازی نماید. برای این امر نیاز است تا فیبرهای ترکیبی مانند پل یاستر، پل یوینیل الکل و فیبرهای شیشه ای تحت فرآیند پیشنهادی ارزیابی شوند. در نهایت، کاهش خصوصیات مکانیکی و فیزیکی ارزیابی شده با استفاده از آزمایشات مختلف، تعیین کمی خرابی ایجاد شده بر روی فیبرهای ژیوسنتتیک ها را پس از روندهای مختلف اضمحلال معین می گرداند. نتیجه اصلی این تحقیق، ارایه روند خرابی با استفاده از آزمایش تراکم دینامیکی مصالح است که نشان می دهد کاهش قابل ملاحظ های از لحاظ خصوصیات مکانیکی رشته های فیبرهای ژیوسنتتیک با ارزیابی توسط آزمایشات کششی بر روی ژیوسنتتیک های مورد مطالعه وجود دارد. آزمایشات مقاومتی و خستگی حاکی از آن هستند که رشته های الیاف می توانند در مقاومت نیز موثر باشند.

ژیوسنتتیک، روسازی آسفالتی، فیبرها، خرابی در زمان نصب، کاهش خصوصیات