همایون رضایی - دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین(ع)
امین نجفی - دکترای مهندسی دریا، آزمایشگاه ملی دریایی شهدای خلیج فارس
تقی علی اکبری - کارشناس ارشد مهندسی دریا، آزمایشگاه ملی دریایی شهدای خلیج فارس،
محمود سالاری - دکترای مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین (ع)

برای افزایش راندمان شناورها، توجه به سیستم رانش آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. شناخت اتلافات موجود در ناحیه پروانه، به عنوان مهم ترین قسمت سیستم پیشرانش شناورها و ارایه همکار مناسب برای افزایش راندمان و کاهش مصرف انرژی مدنظر ماست. براین اساس در این مقاله، پس از ساخت مدل آزمایشگاهی داکت مویس، به عنوان یکی از تجهیزات بهینه سازی مصرف انرژی در شناورها و نصب آن بر روی مدل شناور، اقدام به اجرای تست در دو حالت داکت دار و بدون داکت کردیم و نتایج حاصل را مورد تحلیل و ارزیابی قرار دادیم. که در نهایت به افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت دست یافتیم. از پروانه های نازل دار در بسیاری از شناورها خصوصا در شناورها ماهیگیر و یدک کش ها و حتی شناورهای بزرگ مانند تانکرها و زیردریایی بدلیل بازدهی بالایی که فراهم می نماید، استفاده می شود.

سیستم رانش ، افزایش راندمان ، داکت مویس