سعید عبدالملکی - رییس اداره توسعه صحه گذاری، شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو
محمدامین صالح نژاد - کارشناس آزمونهای مکانیکی و صحه گذاری، شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو
علی ذاکری - مدیریت ارشد آزمایشگاه ها و صحه گذاری، صحه گذاری شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو

طی آزمون 500 ساعت دوام یک موتور احتراق داخلی چهار استوانه1 با سوخت گاز، به دلیل شکستن نشیمنگاه دریچه هوا2 و فنر دریچه هوا3، آزمون با موفقیت به پایان نرسید و در نهایت بعد از 450 ساعت از آزمون دوام به دلیل خرابی موتور که ناشی از شکست نشیمنگاه دریچه و دریچه بود، موتور خاموش شد و آزمون متوقف گردید. لذا با توجه به اهمیت موضوع، سناریو های مختلف خرابی قطعات و ارتباط میان عوامل گوناگون و خرابی های مختلف بررسی گردید. با توجه به اینکه در این مساله سه قطعه دریچه ها، نشمینگاه دریچه ها و فنر دریچه ها آسیب دیده بود، هریک از سناریوها به صورت جداگانه بررسی گردید. در نهایت چنین نتیجه گیری شد که بستار از نظر ابعادی در برخی موارد (از جمله هم محوری راهنمای دریچه ها4 و نشیمنگاه دریچه ها و...) تفاوت فاحشی با نقشه دارد. این موضوع سبب وارد شدن نیروهای نامتقارن و بیش از حد خستگی به فنرهای دریچه ها شده است و باعث خستگی کم چرخه5 و شکست چندین باره فنرهای دریچه ها در طول آزمون شده است. در این پژوهش، با استفاده از روش TEAP سناریوهای مختلف بررسی شده اند و براساس درجه اهمیت و درجه سختی، اولویت بندی شده اند.

تحلیل خرابی، فنر دریچه هوا، نشیمنگاه دریچه هوا، راهنمای دریچه ها