سعید کمرخانی - فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
محمد قربانی - فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
حامد پتفت - دانشجوی دکترا دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید بهشتی
مجید خیبری - دانشجوی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

تحریکهای وارد شده از موتور، باعث ایجاد ارتعاش در سیستم اگزوز و تولید سر و صدا و انتقال آن از طریق آویزها به بدنه و ایجاد ارتعاشات و نویز در کابین خودرو میشود. بنابراین، در این مقاله از روش میانگین جابجایی درجات آزادی محرک (ADDOF) برای تعیین و بهینهسازی مکان آویز استفاده میشود. بر اساس این روش، مدلی از سیستم اگزوز خودرو، با استفاده از نرم افزار ANSYS جهت بهینه سازی نقاط نصب آویز به منظور کاهش ارتعاشات بکار برده شده است و برای انتخاب موقعیت نقاط آویز ، مقدار ADDOFD باید در این نقاط نسبتا پایینتر از نقاط مجاور باشد. سپس تجزیه و تحلیل استاتیک و دینامیکی سیستم اگزوز انجام میشود و در نهایت، بر اساس تحلیل فوق، موقعیتهایی برای آویزهای سیستم اگزوز انتخاب میشوند که باعث کاهش ارتعاشات و انتقال سر و صدا به داخل بدنه خودرو شوند.

سیستم اگزوز، میانگین جابجایی، نقاط آویز