بررسی و بهینه سازی نقاط آویز سیستم اگزوز جهت کاهش ارتعاشات به بدنه خودرو
عنوان مقاله: بررسی و بهینه سازی نقاط آویز سیستم اگزوز جهت کاهش ارتعاشات به بدنه خودرو
شناسه ملی مقاله: ICICE10_195
منتشر شده در دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز در سال 1396
شناسه ملی مقاله: ICICE10_195
منتشر شده در دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز در سال 1396
مشخصات نویسندگان مقاله:
سعید کمرخانی - فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
محمد قربانی - فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
حامد پتفت - دانشجوی دکترا دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید بهشتی
مجید خیبری - دانشجوی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
خلاصه مقاله:
سعید کمرخانی - فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
محمد قربانی - فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
حامد پتفت - دانشجوی دکترا دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید بهشتی
مجید خیبری - دانشجوی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
تحریکهای وارد شده از موتور، باعث ایجاد ارتعاش در سیستم اگزوز و تولید سر و صدا و انتقال آن از طریق آویزها به بدنه و ایجاد ارتعاشات و نویز در کابین خودرو میشود. بنابراین، در این مقاله از روش میانگین جابجایی درجات آزادی محرک (ADDOF) برای تعیین و بهینهسازی مکان آویز استفاده میشود. بر اساس این روش، مدلی از سیستم اگزوز خودرو، با استفاده از نرم افزار ANSYS جهت بهینه سازی نقاط نصب آویز به منظور کاهش ارتعاشات بکار برده شده است و برای انتخاب موقعیت نقاط آویز ، مقدار ADDOFD باید در این نقاط نسبتا پایینتر از نقاط مجاور باشد. سپس تجزیه و تحلیل استاتیک و دینامیکی سیستم اگزوز انجام میشود و در نهایت، بر اساس تحلیل فوق، موقعیتهایی برای آویزهای سیستم اگزوز انتخاب میشوند که باعث کاهش ارتعاشات و انتقال سر و صدا به داخل بدنه خودرو شوند.
کلمات کلیدی: سیستم اگزوز، میانگین جابجایی، نقاط آویز
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/733869/