بهناز جهانبانی - کارشناسی ارشد طراحی شهری ، گروه شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران،ایران
زهراسادات سعیده زرآبادی - دکتری شهرسازی، دانشیار، گروه شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی تهران،ایران

در قرن حاضر به دلیل توجه ویژه به مسایل زیست محیطی بحث از وجود یا عدم وجود خط اختصاصی دوچرخه در شهرها فراتر رفته و به ایجاد تسهیلات بیشتر به منظور استفاده بیشتر از این خطوط رسیده است. شهر اصفهان از گذشته مامن دوچرخه سواران بوده است اما متاسفانه امروزه استفاده از دوچرخه به جز در بخش های مرکزی و فقط توسط افراد مسن کنارگذاشته شده است. لذا لازم است این تسهیلات ابتدا در مسیرهایی که دارای جذابیت لازم برای دوچرخه سواری هستند ایجاد گردیده و فرهنگ و انگیزه استفاده از دوچرخه در شهروندان نهادینه شود، سپس به افزایش جذابیت و ایجاد زیرساخت های لازم در مسیرهایی نماییم که جذابیت کمتری برای دوچرخه-سواری دارند. در این راستا با توجه به اینکه خیابان نظر اصفهان در مرکز خرید قرار گرفته و از میان بافتی تاریخی با جاذبه های تاریخی فراوان عبور می نماید، پتانسیل لازم به منظور ایجاد خط اختصاصی دوچرخه را دارد، ضمن اینکه این محور به واسطه وجود رستوران ها و کافه ها و کاربری های جاذب مستقر در آن به یک محور تفریحی و پیاده روی نیز مبدل گشته است. هدف از پژوهش پیش رو یافتن بهترین مکان برای جانمایی خط دوچرخه به منظور استفاده بیشتر از آن و افزایش سرزندگی خیابان نظر است. در این مقاله ابتدا به معرفی انواع خطوط دوچرخه پرداخته، سپس گزینه های متناسب با خیابان نظر پیشنهاد گردیده و با توجه به معیارها و اصول طراحی خطوط دوچرخه سواری سرزنده، بهترین گزینه انتخاب گردیده و در نهایت پیشنهاداتی کلی و قابل تعمیم در خصوص جانمایی خطوط دوچرخه و همچنین راهکارهای توسعه دوچرخه سواری در شهرها ارایه می گردد.

خطوط دوچرخه سواری، سرزندگی، خیابان نظر اصفهان