ب افضلی فر - رصدخانه ملی ایران
م رضائیان - دانشگاه امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک

تحقیق حاضر برمحاسبۀ قابلیت اطمینان رینگ چرخ خودروی سواری تحت شرایط آزمونهای استاندارد براساس مکانیزم های گوناگون شکست متمرکز است. ابتدا تمامی پارامترهای آماری در تحلیل قابلیت اطمینان رینگ خودرو، براساس متغیرهای ابعادی، بارگذاری و خواص مکانیکی به دست آمده است. تحلیل رقابت اطمینان با استفاده از روشهای تحلیلی و عددی انجام شده است. روش تحلیلی با چهاررویکرد متفاوت براساس توزیع طول عمر و توزیع ضریب اطمینان خستگی با توجه به توزیع های متفاوت برای خواص مکانیکی، برای عمر محدود و نامحدود به صورت پارامتریک فرمول بندی شده است. و روش عددی با استفاده از روش مونت کارلو در محیط نرم افزاری شبیه سازی شده است علاوه بر قابلیت اطمینان براساس خستگی و تسلیم ، قابلیت اطمینان براساس کمانش و ارتعاشات نیز بررسی شده است. نتایج به دست آمده از روشهای تحلیلی و عددی، نتایج آزمایشگاهی را مورد تأیید قرار می دهد.

قابلیت اطمینان، رینگ چرخ، آماره، شبیه سازی، تلرانس، خستگی، مکانیزمهای شکست