رضا افرا - گروه عمران دانشگاه پیام نورکدپستی ، ۱۹۵۶۹۹۵۹۳۶ ،تهران ایران
شاهین شعبانی - گروه عمران دانشگاه پیام نورکدپستی ، ۱۹۵۶۹۹۵۹۳۶ ،تهران ایران

روسازیهای آسفالتی برای مفاومت در برابر خرابیهای اصلی از جمله:شیار شدگی ،خستگی و ترک خوردگی در دماهای پایین طراحی میشوند.قیر در صنعت راهسازی از اهمیت ویزه ای برخوردار است و علی رغم سهم کم در مخلوط آسفالتی تاثیر زیادی روی کیفیت آن دارد که عدم کیفیت آن علاوه برتحمیل هزینه های سنگین به متولیان و کاربران راه،مخاطرات ایمنی فراوانی را هم به وجود می آورد. در این پژوهش برای بررسی اثرات CB بر خواص فیزیکی، پایداری ذخیره سازی، پیر شدگی قیر، خواص ریولوژیکی، و حساسیت حرارتی قیر شامل کوپلیمر سه تایی (SBS) از سه نوع دوده (از جمله N330، N650 و N990) استفاده شده است. نتایج تجربی نشان داد که تمام انواع CB می تواند ویژگی های دمایی بالا، ضد پیری، هدایت حرارتی قیر اصلاح شده (SBSMA) را بهبود بخشد اما پایداری ذخیره سازی را کاهش می دهد.ودر نهایت با کاهش نفوذ پذیری و افزایش نقطه نرمی و کاهش کشش پذیری و افزایش ویسکوزیته و ایجاد قیر سخت تر می تواند عملکردی بهتری در برابر شیارشدگی و ترک خستگی از خود نشان دهد.

قیر،دوده،SBS،آزمایشات کلاسیک،SBSMA