علی اکبر برجی - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشددانشگاه صنعتی شاهرود
شکراله زارع - عضوهییت علمی دانشگاه صنعتی شاهرود
مرتضی جوادی - عضو هییت علمی دانشگاه صنعتی شاهرود

درگذشته تحلیل پایداری ترانشه های سنگی معمولا با روش های گرافیکی یا محاسبات دستی انجام می گرفت، اما امروزه روش های متنوعی برای تحلیل پایداری ترانشه های سنگی وجود دارد و لازم است با توجه به شرایط منطقه و نوع شکست بالقوه روش تحلیل مناسب انتخاب شود و هم چنین به دلیل پایین بودن میزان تنش در قسمت های کم عمق زمین مانند ترانشه ها، رفتار توده سنگ در این اعماق به وسیله ی ناپیوستگی ها کنترل می شود بنابراین برای مطالعه در مورد این ناپایداری ها، مطالعه و بررسی رفتار برشی ناپیوستگی ها لازم و ضروری است و هم چنین برای تحلیل، طراحی و پیش بینی عملکرد سازه هایی که در داخل و یا بر روی توده-سنگ ها ساخته می شوند، نیازمند درک صحیح ویژگی های ژیومکانیکی توده سنگ از قبیل مقاومت، تغییر شکل پذیری، چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی هستیم. در این تحقیق پایداری ترانشه های سنگی قطعه 1 آزادراه تهران-شمال با استفاده از روش المان مجزای سه بعدی مورد مطالعه قرار می گیرد و جهت تحلیل پایداری، ابتدا مشخصات هندسی دسته درزه ها تعیین شد و با استفاده از نتایج آزمایش هایی که قبلا انجام شده بود و انجام آزمایش های تکمیلی خواص مقاومتی و مکانیکی توده سنگ و درزه ها تعیین شد و سپس برای مشخص کردن رفتار کلی توده سنگ تحلیل هایی با استفاده از نرم افزار اسلاید انجام گرفت در مرحله بعد مدل هندسی و مکانیکی ترانشه در نرم-افزار تری دک ، ساخته شد و پایداری ترانشه واژگان کلیدی: تحلیل پایداری، رفتار برشی ناپیوستگی ها، ترانشه سنگی آزادراه تهران-شمال، مدل سازی عددی، تری دک در وضعیت های مختلف بررسی گردید

تحلیلی پایداری ،رفتار برشی ناپیوستگی ها، ترانشه سنگی آزادراه تهران-شمال، مدل سازی عددی، تری دک