اثر عوامل ضریب رفتار در سیستم های ترکیبی مهاربندی واگرای ویژهSEBF وهمگرای ویژه SCBF درطبقات

از انواع سیستمهای باربر جانبی که امروزه به شکل قابل توجهی در مناطق لرزه خیز مورد استفاده قرار میگیرند، میتوان به سیستم قابهای مهاربندی شده واگرا و همگرا اشاره کرد . هر کدام از این سیستمها به دلیل اینکه به تنهایی از مزایای مناسبی برخوردارند، مورد توجه طراحان قرار دارند. ولی به دلیل اینکه این سیستمها دارای معایبی نیز هستند، رفتار آنها به بررسی و مطالعه بیشتری احتیاج دارد. یکی از راههایی که شاید بتواند به برطرف شدن برخی معایب این سیستمها کمک کند، استفاده ترکیبی از این سیستمها است که میتواند باعث رفع معایب آنها و تقویت نقاط قوت آنها بشود. در راستای این امر آیین نامه AISC اجازه داده است که در طبقه آخر سازههایی که دارای سیستم مهاربندی واگرا (EBF) هستند از سیستم مهاریندی همگرا (CBF) استفاده شود، با این توضیح که ضریب رفتار این سازهها همان ضریب رفتار سازهی دارای سیستم مهاربندی واگرا (EBF) در نظر گرفته شود.لذا در این مقاله به منظور اینکه اثر استفاده همزمان از این دو نوع سیستم بررسی گردد و مزایا و معایب آن مشخص شود،و نیز به منظور اینکه اثر استفاده همزمان این دو سیستم بر پارامترهای لرزه ای مشخص شود، این دو سیستم در ارتفاع با یکدیگر ترکیب شده و با استفاده از تحلیلهای دینامیکی افزاینده و استاتیکی غیر خطی، ضرایب لرزه ای آن مطالعه شده است. این ضرایب عبارتند از ضریب رفتار ( )، ضریب اضافه مقاومت (Ω) و ضریب تشدید تغییرمکان . ( ) در این مقاله ابتدا مدلهای غیر خطی قابهای مهاربندی در نرمافزار ETABS ساخته شدند. سپس مدلهای غیر خطی در نرم افزار SAP2000 برای انجام آنالیزهای دینامیکی افزاینده و پوشآور تشکیل داده شدند. در این مرحله تیر پیوند در نرم افزار SAP2000 آنالیزشده است. آنالیزها بر روی مدلها انجام شده و ضرایب لرزه ای شرح داده شده برای سیستم مورد نظر مشخص شدند.

Keywords:

قاب های مهاربندی شده واگرا , تیر پیوند , ضریب رفتار , ضریب اضافه مقاومت , ضریب تشدید تغییر مکان