بررسی آزمایشگاهی رفتار مهاربند کمانش تاب تمام فولادی در مقیاس واقعی و کنترل کفایت پیکربندی آن

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 507

This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ISSS08_088

تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397

Abstract:

زلزله یکی از اثرگذارترین پدیده در زندگی مردم جامعه بوده و داشتن ساختمانهای مقاوم در برابر زلزله که در سطح عملکرد مناسب و توانایی به حداقل رساندن خسارتهای جانیومالی را داشته باشند امری ضروری بوده و در حال حاضر یکی از مهمترین چالشهای طراحان سازه میباشد و با توجه به پیشرفت روزافزون علم مهندسی سازه، ابداع سیستمهای سازه ای نوین، میراگرها و جداسازه ای لرزه ای، استاندارد2800 ویرایش 4 که به عنوان آیین نامه طراحی ساختمانها در برابر زلزله در کشورمان مطرح میباشد، استفاده از یکی از سیستمهای شناخته شده با عنوان میراگر هسیترزیس به نام سیستم قاب ساختمانی با مهاربندی کمانش ناپذیر BRBF2 را با در نظر گرفتن ضریب رفتار ساختمانRu = 7 مجاز شمرده است.برای تسهیل شیوه تولید وکنترل کیفیت مهاربندهای کمانش ناپذیر متداول نوع اول با سیستم محصور کننده بتنی، ایده مهاربند کمانش ناپذیر تمام فولادی مطرح بود. با دانش فنی و امکانات بومی موجود کشورمان، ساخت این نوع مهاربندها به راحتی امکان پذیر هست و برای تدوین شیوه نامه واحد برای طراحی، ساخت و کنترل کیفیت این نوع مهاربندها در آینده، به تحقیقات آزمایشگاهی در مقیاس واقعی و به همراه قاب برای بررسی عملکرد واقعی سیستم مهاربندی کمانش ناپذیر از نوع تمام فولادی نیاز خواهد بود.در این تحقیق، قاب ساده با مهاربندی کمانشناپذیر قطری جهت بررسی رفتار و کنترل کفایت پیکربندی مهاربند کمانشتاب، مطابق الزامات آییننامه AISC341-10 تحت بارگذاری چرخه ای شبه استاتیکی قرار گرفت و نتایج دادههای ثبت شده در آزمایش با نتایج آنالیزهای عددی انجام شده با نرمافزار ABAQUS مقایسه گردید. تغییرشکلهای ماندگار زیاد هسته مهاربند به علت طول زیاد هسته تسلیمی و کمانش موضعی در ناحیه انتقال هسته به ناحیه اتصال، ناشی از سختی پایین بخشی از این ناحیه مشهود بود.که با نتایج آنالیز عددی که با مقدار دادههای واقعی زمان-تغییرمکان آزمایش انجام شد مطابقت خوبی داشت. با اعمال تغییرمکان به قاب، نیروی کششی 46.5 تن در مهاربند ایجاد شد که معادل با بیشینه ظرفیت محوری کششی مهاربند بود و با این مقدار نیروی اعمالی از طرف مهاربند به قاب، رفتار تیروستون قاب در محدوده الاستیک بود و الزامات طراحی آییننامهای را ارضاء کرده بود.

Authors

قادر عبداللهی

گروه مهندسی عمران، واحد کاشان دانشگاه آزاد اسلامی، کاشان، ایران