تحلیل کوپلینگ پنجه ای قفل دیفرانسیل تراکتور

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 777

This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

NAAME02_098

تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397

Abstract:

در تراکتور نیروی موتور به وسیله کلاچ به گیربکس و از گیربکس توسط میل گاردن به دیفرانسیل و از دیفرانسیل به پلوس چرخ ها منتقل شده و چرخ ها را به حرکت در می آورد. به منظور تحلیل مقاومت بعضی از قطعات منجمله قطعاتی که در هنگام کارکرد و درگیری قفل دیفرانسیل بیشترین نیروی وارده را تحمل میکنند از نرم افزارهای مخصوص و حرفه ای که مختص تجزیه و تحلیل می باشند استفاده خواهد شد. برای این منظور، از نرم افزار کتیا برای مدلسازی قطعات قفل دیفرانسیل و از نرم افزار آباکوس برای تحلیل استفاده شد. ابتدا مدل قطعه مذکور را در کتیا رسم نموده و سپس با انتقال آن به محیط آباکوس، مشخصات مکانیکی آن وارد شد. در مرحله بعد ضمن تعریف نوع المان، مدل شبکهبندی شده و با وارد کردن نیروها و مشخص کردن قیود، مسیله حل گردید.باتوجه به نتایج تنش فون میسز بدست آمده در تحلیل مساله که جهت بررسی معیار شکست می باشد میتوان نتیجه گرفت با این علم که تنش تسلیم در نظر گرفته شده برای مساله معادل Yieldstress =690*10 6 بوده و همچنین تنش ماکزییم بدست آمده در تحلیل فون مایزز برابر max=77.24*10 3 میباشد لذا با درنظر گرفتن ضریب اطمینان 3 و تصحیح انجام شده میتوان گفت که عدد بدست آمده خیلی کوچکتر از تنش تسلیم میباشد و قابلیت اطمینان بالایی دارد

Authors

کلام بابازاده

دانشجوی دکتری گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم واحد بناب دانشگاه آزاد اسلامی بناب ایران

بهزاد محمدی استی

استادیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، واحد بناب، دانشگاه آزاد اسلامی، بناب، ایران

مهدی عباسقلی پور

استادیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، واحد بناب، دانشگاه آزاد اسلامی، بناب، ایران