اردشیر آذرهوش - کارشناس بدنه خودرو، شرکت سایپا
قربانعلی اسماعیلی - کارشناس ارشد مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

میزان آسیب های ناشی از تصادفات شامل مرگ و میر، جراحات بدنی، خسارات مالی و مسائل روانی ناشی از همه موارد ذکر شده همواره یکی از دغدغه های جاری د رجامعه ایران است اخیرا توجه به این موضوع باعث مطالعات جدی پیرامون رفع نواقص موجود در پاارمترهای تاثیرگذار از جمله کیفیت و سطح تکنولوژیک خودروها شده است امروزه در صنعت خودروسازی سطح تکنولوژیک خودروها با هدف کاهش تصادفات و همچنین کاهش اثرات ناشی از تصادفات به شکل چشم گیری در حال افزایش است در حوزه کاهش تصادفات عواملی تاثیر گذار بر افزایش کنترل خودور شامل افزایش قدرت ترمز گیری، افزایش قدرت مانور خودرو، افزایش دید و ... با کاربرد تکنولوژیهای جدیدو سیستم های ناوبری پیشرفته پیگیری می شود. همچنین با توجه به تقسیم بندی اثرات تصادفات شامل سرنشین بزرگسال، سرنشین خردسال و عابرپیاده اقدامات متعددی جهت کاهش اثرات تصادف برنامه ریزی و اجرا می شود. ا زجمله این موارد بهبود استحکام بدنه ایجاد safety cage طراحیهای فرمی جدید و تمهیدات تکنولوژیک کاهش دهنده اثر تصادف مانند ایربگ، کمربندهای دو مرحله ای است. تعداد بسیار بالای تمهیدات تکنولوژیک و عدم امکان ارائه همه آنها روی یک خودرو نیز از مسائل و دغدغه های خودروسازان است. از یک طرف قوانین و مقررات ملی خودروسازان راملزم به تعبیه برخی تمهیدات تکنولوژیک نموده است و از طرف دیگر قدرت خرید مشتری محدودیتی ایجاد می کند که بایستی تعداد خاصی از تمهیدات در یک خودرو مکان تعبیه شدن داشته باشند.

ایمنی خودرو، تصادفات، الگوریتم بهینه سازی، تکنولوژی خودرو