عوض کریمی - کارشناس واحد ارتباطات و علایم الکتریکی شرکت مهندسین مشاور مترا
سیدسعید موسوی آنچه پلی - کارشناسی ارشد راه آهن برقی دانشگاه علم و صنعت ایران

توجه به پیشرفتهای روزافزون در تکنولوژی ساخت سیستمهای تراکشن، ابنیه راه آهن، افزایش سرعت سیر و افزایش سرویس دهی خطوط، مسئولیتهای رانندگان روز به روز سنگینتر و حساستر شده است و این در حالی است که از آنها به عنوان مهمترین منابع خطا یاد می شود. تنشهای ترافیکی افزونگی تجهیزاتی که مسئولیت کنترل آنها را دارند و افزایش فشارکاری باعث افزایش تعداد اشتباهات رانندگان شده است که در بعضی موارد منجر به حوادثی با اثرات جبران ناپذیری خواهد شد. تعداد این حوادث به حدی شد که مهندسین صنعت ریلی را بر آن داشت تا درطول سالها سیستمهای مختلفی همچون ATO,ATP,ATS,AWS و در نهایت سیستم کلی ATC را طراحی و به کار گیرند. با وجود این سیستم هدایت بهینه و امن و کنترل کامل قطار بین مبدا و مقصد به طوریکه راحتی مسافر، ایمنی، دقت در توقف، زمان سفر، صرفه جویی در مصرف انرژی، رسیدن به سرعت حداکثر و حفظ ان برای حداکثر زمان ممکن و سپس کاهش سرعت طبق پروفیل مشخص حاصل شود و این مسئولیت حتی بهتراز یک راننده مجرب انجام خواهد شد.