محمدرضا طلایی - استادیار دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
محسن ایزدخواه - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد ؛ دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت
محسن درگزی - رییس گروه تحقیقات ناوگان، مرکز تحقیقات راه آهن جمهوری اسلامی ایران

در این مقاله کنترل فعال تهویه مطبوع واگن مسافری پارسی که دارای 10 کوپه می باشد در حالت سرمایش با کنترل پیوسته دبی هوای ورودی به هر کوپه به منظور ایجاد محدوده آسایش مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا روابط حاکم بر سیستم تهویه مطبوع واگن مسافری تعیین شده و سپس معادلات در یک حلقه حل می شود. در این شبیه سازی از دریچه های کنترل شونده برای تنظیم دبی هوای ورودی به هر کوپه استفاده شده است. در ادامه پارامترهای موثر در آسایش حرارتی از قبیل دما، آنتالپی و شاخص راحتی سفر در دو حالت بدون کنترلر و با کنترلر بررسی و با هم مقایسه می شود و سپس مدلسازی سناریوی حرکت قطار در مسیر تهران-مشهد وتغییرات محتمل در تهویه انجام شده و عملکرد کنترلر برای تغییر پارامترهای موثر مختلف در سیستم تهویه سنجیده می شود. در پایان عملکرد این کنترلر در حالت گرمایش نیز سنجیده میشود.

تهویه مطبوع واگن، دریچه توزیع هوا، کنترلر PID، شاخص راحتی سفر PMV