علیرضا حسنی سجزی - کارشناسی ارشدوکارشناس، دانشجوی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی و راه آهن اصفهان (شرکت مهندسی صارع شمال)
محسن عشوریان - دانشیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی(اصفهان)
فرهادی مصری نژاد - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی(اصفهان)

تاکنون برای پایش وضعیت و موقعیت یابی وسایل نقلیه ریلی در تونل های راه آهن در میان بلاک ها سیستم کارآمدی معرفی نشده است. در این تحقیق ما ابتدا به مطالعه روش های مختلف موقعیت یابی با استفاده از نور مریی خواهیم پرداخت. سپس روش مورد نظر خودمان را انتخاب خواهیم کرد. در این تحقیق سعی می شود از روابط مربوط به کانال نوری از جمله زاویه های مربوط به انتشار نور (سیگنال) و دریافت آن توسط گیرنده، همچنین روابط مربوط به شدت انتشار روشنایی، توان فرستنده ها و غیره استفاده گردد و بر اساس ابعاد اولیه ای که برای اتاق، موقعیت فرستنده ها (LED) و تعداد آنها انتخاب می شود سیستم موقعیت یاب نور مریی طراحی و شبیه سازی شود. استفاده از نور مریی و بلاک اتوماتیک جهت پایش وضعیت و موقعیت یابی، نسبت به روش های متداول استفاده از فرکانس هایی رادیویی جدید می باشد، جنبه نو آوری این تحقیق است. در ضمن شبیه سازی آن برای یک اتاق بسته جهت موقعیت یابی روشی جدید و نسبت به ساخت فضا (تونل) می باشد.و همچنین با استفاده از سیستم بلاک اتوماتیک علاوه بر جایگزین نمودن فناوری نور مریی در مواقع بروز مشکل به منظور موقعیت یابی(حذف تونل)، در پایش وضعیت تونل نیز مفید خواهد بود.بنابراین، با استفاده از مدار خط جریان مستقیم در تونل و محدوه ورودی های آن و چیدمان چراغ ها با رعایت نکات ایمنی و فنی زیربنایی راه آهن در پیشگیری از سوانح ریلی گام موثری خواهیم برداشت.

موقعیت یابی، نور مریی، پایش وضعیت، تونل های راه آهن، شبیه سازی، بلاک اتوماتیک، پیشگیری از سوانح ریلی