ارایه مدل جدید ارزیابی اقتصادی احداث و توسعه خطوط حومه ای: مطالعه موردی مسیر تهران-شهریار

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 584

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE05_101

تاریخ نمایه سازی: 16 تیر 1397

Abstract:

حمل ونقل حومه ای یکی از مسایل مهم در مدیریت حمل ونقل کلانشهرها به شمار میرود. همهروزه در ساعات اوج ترافیک صبح، تراکم شدید خودروها به سمت کلان شهرها و در ساعات اوج ترافیک بعد از ظهر، ترافیک شدید به سمت شهر های حومه ای دیده میشود. در این رابطه نقش سیستم های حمل ونقل ریلی با ظرفیت بالا که بتواند حجم ترافیک و تراکم شدید خودروها در شهرها و حومه شهر را کاهش دهد، کاملا مشهود است. سیستم حمل ونقل حومه ای یکی از اشکال حمل ونقل ریلی است که به دلیل قابلیت هایی مانند سرویس دهی مستمر در طول روز، فواصل ایستگاهی متغیر، سطح خدمات و نوع مسافران ، دارای جایگاه ویژه ای در صنعت حمل ونقل ریلی است. علیرغم قابلیتها و مزایای اشاره شده، احداث و توسعه قطارهای حومه ای عمدتا به دلایل اقتصادی و نیاز به سرمایه گذاری سنگین، مورد توجه کافی قرار نگرفته است.در حال حاضر ارزیابی اقتصادی احداث قطارهای حومه ای صرفا با استناد به درآمدهای عملیاتی طرح (درآمد حاصل از فروش بلیط) و هزینه های مستقیم طرح (هزینه احداث زیرساخت، هزینه تامین ناوگان و هزینه های بهره برداری در طول عمر طرح) انجام میشود. براساس اینگونه ارزیابی ها اغلب طرحهای احداث قطارهای حومهای غیر اقتصادی خواهند بود. به دلایل اشاره شده لازم است الگوی ارزیابی اقتصادی احداث قطارهای حومه ای مورد بازنگری قرار گیرد، بنحوی که این الگو مبتنی بر شناسایی و اعمال دقیق درآمدهای عملیاتی و غیرعملیاتی، هزینه ها و صرفه جویی های ناشی از احداث اینگونه خطوط ریلی باشد.در این مقاله، بمنظور ارزیابی اقتصادی احداث و توسعه خطوط حومه ای، درآمدهای غیرعملیاتی (تبلیغات، تجاری سازی، واگذاری فضاهای تجاری ایستگاه ها به بخش خصوصی و ...) در ارزیابی های اقتصادی مورد توجه قرار گرفته است و مدل جدیدی برای ارزیابی اقتصادی اینگونه پروژه ها ارایه شده است. در این مقاله با استفاده از روشهای اقتصاد مهندسی و بکارگیری نرمافزار کامفار سه سناریوهای خوشبینانه ، بدبینانه و واقعبینانه مورد بررسی و با یکدیگر مقایسه شده اند. بر اساس نتایج بدست آمده در صورتیکه علاوه بر درآمدهای غیر عملیاتی درآمدهای عملیاتی نیز در اینگونه طرح ها لحاظ گردد اجرای بسیاری از طرح های توسعه حمل و نقل حومه ای از نظر اقتصادی توجیه پذیر خواهد بود.

Keywords:

حمل و نقل حومه ای , ارزیابی اقتصادی , راه آهن درآمدهای عملیاتی و غیرعملیاتی

Authors

مهدیه عمادی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور تهران

حمیدرضا احدی

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران