ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

بررسی تماس چرخ و ریل در هنگام ترمزگیری از منظر تیوری های کلاسیک، آنالیز المان محدود و مدل تیر

Year: 1396
Publish place:
COI: ICRARE05_117
Language: PersianView: 201
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 12 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

نجفعلی حیدری - کارشناس ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران
مجید شهروی - استادیار دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

Abstract:

تماس چرخ و ریل از مهمترین مباحث دینامیک حرکت قطار است. به عبارت بهتر حرکت واگن روی ریل به ناحیه کوچکی که محل تماس چرخ و ریل نام دارد، بستگی دارد. در این بین تیوریهای فراوانی جهت تحلیل ناحیه فوق ارایه شده اند که به تیوری هرتز (جهت تماس عمودی یا فشاری) و تیوری جانسون-ورمولن یا کالکر ( جهت تماس غلتشی) میتوان اشاره داشت. تیوری های فوق به خوبی توانستهاند تماس چرخ و ریل را در هر دو حالت عمودی و غلتشی مورد ارزیابی قرار دهند. همچنین لازم به ذکر است جوابهای بدست آمده از تیوریهای مذکور انطباق خوبی با نتایج آزمایشات عملی دارند. در این میان چند نکته وارد ا ست؛ اول آنکه در نظریات گذشته ناحیه تماس در مقایسه با شعاع های چرخ و ریل کوچک در نظر گرفته میشوند. نکته دوم؛ عدم انطباق مناسب جوابها در هنگام اشباع لغزش چرخ روی ریل است. بدین معنی که با بزرگتر شدن ناحیه لغزش در درون ناحیه تماس، تیوری ها کارکرد خود را از دست میدهند. در این پژوهش هدف بررسی تماس حین ترمزگیری چرخ یا به عبارت بهتر همراه با اعمال گشتاور منفی است که در این زمینه تیوری های کلاسیک بخوبی جوابگوی شرایط حاضر نبوده و اتخاذ روشهای مناسبتر ضروری به نظر میرسد. روش المان محدود با بکارگیری شرایط مرزی مناسب یکی از راه حلهای مطروحه است. دیگر روش حل استفاده از نظریه تیر است که بیشتر مورد بحث در مهندسی خودرو است. تحلیل تماس چرخ و ریل به سبب عدم وجود پارمترهای پیچیده ای همچون رفتار غیر خطی لاستیک چرخ در این نظریه سادهتر است.

Keywords:

مکانیک تماس، تماس چرخ و ریل، چسبندگی چرخ و ریل، مدل تیر، آنالیز المان محدود

Paper COI Code

This Paper COI Code is ICRARE05_117. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/745497/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
حیدری، نجفعلی و شهروی، مجید،1396،بررسی تماس چرخ و ریل در هنگام ترمزگیری از منظر تیوری های کلاسیک، آنالیز المان محدود و مدل تیر،پنجمین کنفرانس بین المللی پیشرفت‌های اخیر در مهندسی راه آهن،Tehran،https://civilica.com/doc/745497

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 21,718
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support