مرتضی اسماعیلی - دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران، ایران
مهدی کمالی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
محمدحسین کریمی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

استفاده از بالاست به عنوان قسمتی از روسازی در خطوط راه آهن سالهای متمادی رواج داشته و با وجود استفاده از بستر صلب در بعضی از خطوط، استفاده از خطوط دارای بالاست تا سالهای آینده به دلیل شرایط منحصر به فرد خط بالاستی قابل پیش بینی است. در این بین امکانسنجی استفاده از مصالح جایگزین بالاست و بررسی چگونگی رفتار این مصالح و به تبع آن توجیه فنی و اقتصادی به کارگیری آن از موضوعات مهم به شمار میرود. سرباره فولاد نیز به عنوان یک محصول اضافی در صنعت فولادسازی یکی از گزینه های جایگزین بالاست کوهی محسوب میشود. دفع بالاست نیاز به مکان و صرف زمان داشته وآلودگی محیط زیست و در نهایت هزینه زیاد به همراه خواهد داشت. استفاده از سرباره به عنوان بالاست در صنعت حمل و نقل ریلی می تواند علاوه بر آنکه از این محصول مزاحم یک محصول پرکاربرد در صنعت حمل ونقل ریلی بسازد باعث جلوگیری از تخریب طبیعت نیزمی شود چرا که تولید بالاست معدنی نیازبه ایجاد معدن، تخریب کوه و به تبع آن آلودگی محیط را در بر دارد. بر این اساس در این مقاله بر آن شدیم تا به مقایسه عملکرد بالاست معمولی با بالاست سرباره بپردازیم. در این راستا مشخصات فنی بالاست سربارهای به کار گرفته شده در شبکه خطوط اصفهان مورد ارزیابی قرار گرفته و با بالاست معمولی مقایسه شده است. نتایج حاکی از این است که بالاست سرباره رفتار بهتری نسبت به بالاست معمولی دارد.

بالاست،بالاست سرباره، مشخصات فنی، راه آهن اصفهان