سید فرید حسینیزاده - استادیار مهندسی مکننیک
مرتضی قنبرپور - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
حامد ابراهیمنژاد - دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

در پژوهش حاضر، یک پیل سوختی اتانولی غیرفعال بصورت تجربی مورد بررسی و مطالعه قرار گرفت. کاتالیست، سوخت مصرفی و دمای پیل جهت مطالعه تاثیر آنها در کارایی و پایداری سیستم در شرایط کاری مختلف تحت مطالعه قرار گرفته است. در این بررسیها جهت کارکرد بهتر سیستم با سوخت اتانول در دماهای پایین از یک کاتالیستPt:Ruاستفاده گردید که در این حالت ماکزیمم چگالی توان بدست آمده با سیستم تغذیه بخار، معادل گردید که در این حالت ماکزیمم چگالی توان بدست آمده با سیستم تغذیه بخار، معادل گردید که در این حالت ماکزیمم چگالی توان بدست آمده با سیستم تغذیه بخار، معادل mw/cm2 2/58 بوده است همچنین از منظر پایداری در یک جریان ثابت(5ma/cm2)و برای 10ساعت عملکرد سیستم با تغذیه از بخار اتانول،Pt3:Sn بعنوان بهترین کاتالیست انتخاب گردید، بطوریکه بالاترین مصرف اتانول را به میزان% 2/01بهمراه داشته است.

پیل سوختی، کاتالیست، اتانول، لایه نفوذ گازی