مصطفی زرینی لاریمی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، پژوهشکده علو
محمود ذبیح پور - استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر پژوهشکده علوم و فناوری دفاعی شمال
محمدحسین شکیبافر - کارشناسی ارشد مهندسی دریا دانشگاه صنعتی مالک اشتر پژوهشکده علوم و فن
جواد زمانی - کارشناسی مهندسی رباتیک دانشگاه صنعتی مالک اشتر پژوهشکده علوم و فناو

با توجه به محدودیت منابع سوخت فسیلی و رشد تکنولوژی باتری و پیلهای سوختی، اهمیت موتورهای الکتریکی جریان مستقیم در برابرموتورهای بنزینی در شناورهای سبک بیش از پیش مطرح شده است. موتورهای الکتریکی به دلیل داشتن حداقل عضو چرخنده ودر نتیجه اصطکاک و سروصدای کمتر، داشتن قابلیت انطباق با منابع مختلف جریان الکتریکی مثل انواع باتری ها و پیلهای سوختی و آلودگی زیست محیطی پایین، قدم مهمی را در پیشبرد سامانه های پیشران در شناورهای سبک برداشته اند. درا ین پژوهش سعی شده است که نخست با ساخت یک نمونه شناور سبک 5/2 از جنس فایبرگلاس و مدلسازی آن، براوردی از میزان توان مورد نیاز برای رسیدن به سرعت هدف صورت گیرد. سپس با نصب موتور الکتریکی DC، آزمایشاتی در آبهای آرام با منبع باتری برای بررسی عملکرد موتور انجام شد. نتایج نشان می دهد که موتورهای الکتریکی از نظر سروصدا و آلودگی، مزیت قابل توجهی داشته و با بهینه سازی و ساخت دقیق سامانه کل موتور - پروانه می توان به سرعت هدف رسید.

شناور سبک کامپوزیتی، موتور الکتریکی DC، پیل سوختی، باتری