نریمان نیکو - دانشجوی دکتری دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی عمران - تهران
علی توکلی کاشانی - استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی عمران - تهران
افشین شریعت مهیمنی - دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی عمران - تهران

سهم ناچیز حمل ونقل ریلی در کشور باعث شده است تا از سر سفرهای برون شهری با شیوه حمل ونقل جاده ای صورت گیرد که این موضوع می تواند تبعات منفی افزایش تلفات غذاها را به دنبال داشته باشد. تعداد تلفات حوادث ترافیکی می تواند توسط سه بعد اصلی مواجه، ریسک و پیامد تبیین شود. تغییر در هر یک از این سه بعد، تعداد تلفات را تغییر خواهد داد. یکی از روش های کاهش مواجه، ترویج مدهای حمل ونقل ایمن تر نظیر راه آهن است. بنابراین مسیله کاهش تلفات حوادث ترافیکی بدون در نظر گرفتن نقش سهم حمل ونقل ریلی امکان پذیر نیست. در این مقاله دوم تغییرات بین سهم حمل ونقل ریلی و تلفات حوادث جاده ای از طریق مطالعه آماری با تمرکز بر داده های کشورهای آلمان، اتریش، دانمارک و بلژیک بررسی شده است. در داده های مربوط به این کشورها یک رابطه منفی قوی و متوسط بین دو متغیر سهم حمل و نقل ریلی مسافری و تعداد تلفات رانندگی مشاهده شده است.

تلفات حوادث ترافیکی، شاخص مواجه، سهم حمل ونقل ریلی