بررسی شکل و مکانیسم رفتاری رانش در محور زیرسازی راه آهن و تثبیت آن با استفاده از دیوار خاک مسلح

طراحی مسیرهای مهم زیرساخت حمل ونقل کشور در رسوبات پلیوسن تا پلیوسن پسین با توجه به ویژگی های لیتولو و تکتونیکی مناطق باید با مطالعات دقیق زمین شناسی همراه باشد. در این مطالعه با شروع رانش در محور عمومی راه آهن از جهت حرکت (جهت نیروها)، به هر کس که از طریق ابزارهای دقیق و بازی شش ماهه اندازه گیری شد. ردیاب حاکمان گرانش را مشخص کردند برداشت توپوگرافی محدود و چینه نگاری رانش استفاده شده است. داده های حاصل از بررسی ها بیانگر زمین شناسی مقدار سرعت، جهت و حجم دانش بود. از طرفی اجرای واریانت مسیر در محور راه آهن به علت وجود پل خاص در مجاورت آن و بار مالی زیاد امکان پذیر نبود و بنابراین فرآیندهای کاهش انرژی رانش یا ایجاد حایل در مقابل آن مورد مطالعه قرار گرفت. مشاهدات میدانی، شرایط محل وقوع رانش و داده های حاصل ما را بر آن داشت تا از طرح اجرای دیوار حایل به همراه کاهش انرژی رانش استفاده شود. لذا ضمن ارایه جزییات کامل طرح ارایه شده در این نوشتار، دیوار خاک مسلح (مسلح شده با ژیوگرید به) با مصالح خاکی بالای 70 CBR ، به صورت لایه های 15 سانتی متری اجرا شد.

Keywords:

پلیوسن پسین , رانش , دیوار خاک مسلح , تثبیت