علی اکبر رفعتی - کارشناس مهندسی کشتی سازی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
سیدخلیل شریعتی - کارشناس ارشد مکانیک جامدات، مجتمع دانشگاهی علوم و فناوری زیردریا اصف
محمد مونسان - کارشناس ارشد معماری کشتی، پژوهشکده زیرسطحی اصفهان

مجموعه سیستم رانش شامل موتور، شفت، یاتاقان ها، گیربکس، میل لنگ، پروانه می باشد که همترازی و دریک راستا قرار داشتن این اجزا در مرحله اول برای یک شناور امری حیاتی و در مرحله دوم در بازدهی و طول عمر این اجزا بسیار ضروری می باشد این اجزا را می توان با روش های مختلفی تراز کرد که از جمله آن می توان به دو روش کرنش سنجی و تست جک هیدرولیک اشاره کرد که امروزه از آنها به عنوان روش های رایج همترازی در شناورهای بزرگ استفاده می شود. نکته اساسی در به کارگیری این روشها دانستن مقادیر تغییر شکل خمشی بدنه است که با استفاده از روش نوین لیزری می توان آن را اندازه گیری کرد.

تراز شفت، تست جک هیدرولیک، روش کرنش سنج، تنظیم یاتاقان، تغییر شکل بدنه