حمید فلاح - کارشناس گروه نفت و گاز، قرار گاه سازندگی نوح (ع) وابسته به قرارگاه سازند

رویکرد کشورها به استفاده ی هر چه بیشتر از سیستم های حمل و نقل کارآمد موجب توسعه ی روزافزون حمل و نقل دریایی شده است. اینک بخشهای مرتبط با شبکه های حمل و نقل دریایی در سطح جهان به سرعت در حال گسترش هستند و تقسیم بندی قدرتهای اقتصادی برمبنای توان عملیاتی کشورها در بکارگیری ظرفیتهای حمل و نقل دریایی آنهاست. پارامترهای موثر بر حمل و نقل متاثر از مقررات و ضوابط حاکم حمل و نقل و همچنین حاکم بر خدمات جانبی که به نحوی بر هزینه های حمل و نقل اثرگذار خواهد بود می باشد. بنابراین حمل و نقل را می توان بعنوان ابزار اصلی توسعه ی تجارت بین المللی و تامین نیازهای گوناگون فعالان اقتصادی معرفی نمود. بحران مالی و اعتباری که در حال حاضر کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه با آن روبرو هستند ابعاد وتبعات بسیار گسترده ای را در خود نهفته است آنگونه که براساس گزارش اکتبر 2008 صندوق بین المللی پول تجربه ی یک چنین بحران مالی از سال 1929 تاکنون حتی در جنگ جهانی دوم نیز که رشد تولید ناخالص جهانی به صفر رسیده بود بی سابقه می باشد. این موضوع زمانی ابعاد پیچیده تری می یابد که تحلیل ها و ارزیابی های منتشره از سوی کارشناسان اقتصادی، اثرات مربوط به این بحران را حداقل تا پایان سال جاری میلادی ادامه دار دانسته آنگونه که عمق آن در کشورهای صنعتی زیاد و دامنه ی آن در سایر کشورها گسترده تر خواهد بود. در نقطه ی اوج این بحران رکود اقتصادی جهانی بر همه بخشها علی الخصوص صنعت حمل و نقل بدلیل همبستگی آن تاثیرات شدیدی گذاشته و عواقب خود را در بالاترین سطح نشان خواهد داد.

حمل و نقل دریایی، اقتصاد جهانی، بحران مالی جهانی، توسعه حمل و نقل دریایی