محمدمهدی مقدم نیا - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
میقات حبیبیان - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
امیرحسین صادقی دولت آبادی - دانشجوی دکتری مدیریت دانشکده مدیریت و اقتصاد دانشگاه صنعتی شریف

آلودگی هوا یکی از مهمترین مسایل زیست محیطی کلانشهرها در سراسر جهان به حساب می آید. در ایران و در شهر تهران، این مساله به عنوان اصلی ترین دغدغه مدیران شهری در نظر گرفته شده است. یکی از مهمترین عوامل موثر بر آلودگی هوا مساله میزان آلایندگی وسایل نقلیه موتوری است. در طول یک دهه گذشته تعداد خودروها در سطح شهر تهران، تقریبا یک و نیم برابر شده و این مساله تاثیر قابل توجهی بر میزان آلودگی هوا گذاشته است. در این تحقیق چهار کلاس آلایندگی خودرو با بررسی خودروهایی دارای معاینه فنی در شهر تهران مورد بررسی قرار گرفته و تاثیر سرعت متوسط این خودروها بر میزان آلایندگی اکسیدهای نیتروژن ارزیابی و مقایسه شده است. نتایج تحقیق نشان میدهد که به طور کلی رابطه میان سرعت متوسط خودروها با میزان انتشار اکسیدهای نیتروژن را می توان به صورت سهمی مدل کرد. به علاوه از میان خودروهای انتخابشده نمونه، تنها دو خودروی بنزینی یورو 4 و یورو 5، حد استاندارد آلایندگی اروپا را در سرعتهای مختلف برآورده میکنند و سایر خودروها در این زمینه عملکرد مطلوبی ندارند. تحلیل دقیق تر نتایج بیانگر این است که خودروهای یورو 2، یورو 3 و یورو 4 در حدود سرعتهای 20 تا 30 کیلومتر بر ساعت تا حدود 80 تا 90 کیلومتر بر ساعت، حدود استاندارد آلایندگی سطوح بالاتر را نیز برآورده می سازند.

آلودگی هوا، اکسیدهای نیتروژن، استاندارد آلایندگی، خودروهای بنزینی