مهدی سلیمانی - عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی گروه مهندسی مکانیک دانشگاه اراک
عابد اسماعیلیون - دانشجوی کارشناسی دانشکده فنی و مهندسی گروه مهندسی رشته مکانیک دانشگاه اراک
ابوالفضل روحی - دانشجوی کارشناسی دانشکده فنی و مهندسی گروه مهندسی مکانیک دانشگاه اراک

سیکل های رانندگی به منظور بررسی آلاینده های خروجی، مصرف سوخت و سایر استانداردهای عملکردی خودرو تهیه می شوند. شهر اراک از جمله آلوده ترین شهرهای کشور میباشد، بنابراین با بررسی و تعیین سیکل این شهر، گامی مفید در جهت تعیین سهم آلودگی های ناشی از خودروهای این شهر برداشته می شود. اندازگیری آلایندگی و مصرف سوخت بر اساس سیکل های استاندارد کشور ممکن است نتیجه درست و قابل قبولی از آلایندگی و مصرف سوخت در شهر اراک ندهد. در این تحقیق به دنبال یافتن تخمینی درست از آلایندگی های خروجی و مصرف سوخت خودروهای شهر اراک، یک سیکل رانندگی بر پایه اندازه گیری های میدانی واقعی توسعه داده شده است. برای این منظور 212246 ثانیه از شهر اراک داده برداری شده است، که شامل 2340 میکرو تریپ می باشد. در ادامه با روش خوشه بندی فازی این میکروتریپ ها با دو شرط سرعت متوسط و زمان توقف، در سه وضعیت ترافیکی متراکم شهری، شهری و فرا شهری دسته بندی شدند. از اینشرایط ترافیکی داده هایی به عنوان نمونه که با داده های کلی شباهت زیادی دارند انتخاب شدند و با شبیه سازی، آلایندگی های خروجی و مصرف سوخت خودروهای سمند و پراید در شهر اراک بدست آمد. در پایان میزان آلایندگی خودروهای معیار در سیکل های ترافیکی سیکل اروپا، تهران و اراک مقایسه گردید. نتایج حاکی از این است که سیکل اروپا که در حال حاضر در کشور به عنوان سیکل معیار در استاندارهای آلایندگی مورد استفاده قرار می گیرد و همچنین سیکل شهر تهران تخمین پایین دست از میزان آلایندگی ناشی از خودروهای سواری شهر اراک ارایه می دهند.

سیکل رانندگی، روش خوشه بندی فازی، شبیه سازی، آلایندگی، مصرف سوخت