سحر باقری - کارشناس ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
امین حسنی - دانشجوی دکترای مهندسی سیستم های انرژی دانشگاه صنعتی شریف
وحید حسینی - عضو هییت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف

آلودگی هوا از جمله بزرگترین دغدغه های جوامع امروزی است که با گذشت زمان و افزایش سطح رفاه و تکنولوژی شدت بیشتری پیدا می کند. وسایط حمل ونقل جاده ای سهم عمده ای را در تولید آلاینده های شاخص هوا به خود اختصاص می دهند. در دهه های اخیر، انواع مختلفی از سوختها و سیستم های پیشران برای جایگزینی خودروهای بنزین سوز در راستای کاهش آلودگی هوا پیشنهاد شده اند. هدف از این تحقیق مقایسه فن آوری های مختلف خودرویی موجود در کشور برای جایگزینی در ناوگان تاکسی رانی شهر تهران از منظر میزان آلایندگی و مصرف انرژی است. ناوگان مورد بررسی در این پژوهش انواع خودروهای بنزینی و گازسوز (داخلی و وارداتی)، الکتریکی و همچنین خودروهای هیبریدی هستند. برآورد میزان مصرف سوخت و تولید آلایندگی توسط هریک از انواع خودروها به صورت مستقیم و به روش همراه اندازه گیری شده است. بررسی هریک از انواع خودروها در طول چرخه عمر، بیانگر این واقعیت است که خودروهایی که بخشی از توان موردنیاز خود را از طریق موتور الکتریکی تامین می کنند نسبت به خودروهای بنزینی و گازسوز با موتور احتراق داخلی مصرف انرژی و میزان آلودگی کمتری دارند. نتایج حاصل از اندازه گیری ضرایب انتشار حاکی از آن است که جایگزینی خودروهای هیبریدی در ناوگان تاکسی رانی تهران کاهشی در حدود 27 و 23 درصد نسبت به خودروهای گازسوز و بنزین سوز در مصرف سوخت را به ارمغان می آورد. همچنین این خودروها در تولید اکسیدهای نیتروژن حدود 90٪ بهتر از سایر انواع خودروها عمل می کنند. میزان کربن مونوکسید و هیدروکربنهای نسوخته موجود در اگزوز این خودروها نیز به ترتیب بین 75-100٪ و 50-80٪ کمتر از نمونه های گازسوز و بنزینی است.

تحلیل چاه به چرخ، آلایندگی، تاکسی، تهران