رابطه دبی جریان و تعداد ردیف های موانع استوانه ای موجود در مسیر جریان با ماکزیمم جابجایی امواج عمود بر جریان
Publish place: 8th Iranian Hydraulic Conference
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,054
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IHC08_054
تاریخ نمایه سازی: 3 شهریور 1388
Abstract:
در مجاری روباز ، موارد زیادی وجود دارد که یک جریان پایدار از مجموعه ای از موانع ثابت موجود در مسیر جریان عبور می کند. این موانع ممکن است پایه های یک پل یا پایه های اسکله و یا پوشش گیاهی (درخت یا درختچه)در حریم سیل گیر رودخانه باشد. در اثر وجود این موانع ورتکس ایجاد می شود. از همپوشانی این ورتکس ها و در صورت یکسان بودن فرکانس ورتکس ها که باعث تشدید آن ها می گردد شرایط ایجاد امواج عمود بر جریان به وجود می آید. وقوع این امواج می تواند به سازه های دریایی مثل پل ها ،
اسکله ها و ... خساراتی وارد کند. همچنین بر پدیده انتقال رسوبات جریان نیز ناثیر گذار است . از این رو بررسی شرایط وقوع این امواج حائز اهمیت است. در این مقاله به بررسی آزمایشگاهی ارتباط میان ماکزیمم جابجایی امواج عمود بر مسیر جریان با تعداد ردیف های موانع استوانه ای موجود در مسیر جریان و همچنین رابطه میان دبی جریان وماکزیمم جابجایی امواج پرداخته شده است. با انجام آزمایشات متعدد مشاهده شد که با افزایش دبی و نیز با افزایش تعداد ردیف های موانع استوانه ای ماکزیمم جابجایی امواج عمود بر مسیر جریان (دامنه موج) افزایش می یابد.
Keywords:
Authors
زهرا حاجی علی گل
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های آبی، دانشگاه شهید چمران اهواز
سید محمود کاشفی پور
دانشیار دانشکده مهندسی علوم آب، دانشگاه شهید چمران اهواز
مهدی قمشی
استاد دانشکده مهندسی علوم آب ، دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :