تاثیر نسبت اکسید کننده به سوخت بر روی پارامترهای طراحی سامانه خنک کاری محفظه تراست موتور موشکی سوخت مایع سرمازا

در کار حاضر به طراحی خنک کاری بازیابی محفظه تراست موتورهای موشکی سوخت مایع سرمازا با استفاده ازسوخت کراسین پرداخته شده است. از آنجایی که توسعه موتورهای موشکی سوخت مایع به سمت فشار محفظه احتراقبالاتر، سبب افزایش دمای گازهای احتراقی شده است، این امر به افزایش شار حرارتی از گازهای احتراقی، به دیواره منجرمی گردد که نتیجه آن افزایش دمای دیواره محفظه احتراق است. در این حالت مسیله خنک کاری مهم است، زیرا درصورت خنک کاری ناصحیح، عمر محفظه احتراق کاهش می یابد و در برخی از موارد می تواند به از بین رفتن محفظهبیانجامد. اکثر مواد به کار رفته در ساختار محفظه احتراق در دماهای بالا استحکام خود را ازدست می دهند، لذا نمیتوانند تنش ها و بارهای وارده را تحمل کنند و ذوب و یا تخریب می شوند بر این اساس، خنک کاری دیواره محفظه برایجلوگیری از افزایش بیش از حد دما در آن امری ضروری است. کد طراحی مورد نظر با استفاده از نرم افزار matlabنوشته شده است همچنین علاوه بر انتقال حرارت جابجایی، انتقال حرارت تابشی کازهای احتراقی نیز در این تحقیقمورد بررسی قرار گرفته شده است که ضریب مولی گازهای احتراقی با استفاده از نرم افزار CEA بدست آمده است. نتایجنشان می دهد با افزایش نسبت سوخت شار حرارتی به همراه ضریب انتقال حرارت سیال خنک کننده افزایش می یابدهمچنین با افزایش نسبت سوخت قطر لوله های خنک کاری کاهش و تعداد آن ها افزایش می یابد. علاوه بر این افزایشنسبت سوخت باعث افزایش سرعت ، دمای خروجی و افت فشار سیال در لوله های خنک کاری می شود.

Keywords:

محفظه احتراق , خنک کاری بازیابی , نسبت سوخت , انتقال حرارت تابشی , ضریب انتقال حرارت جابجایی , افت فشار