موسی مرادی شمس آبادی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا- جلوبرندگی دانشگاه صنعتی مالک اشتر
علیرضا مستوفی زاده - دانشیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع مکانیک و هوافضا
مهرداد بزاززاده - دانشیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع مکانیک و هوافضا

جریان جت به منظور تولید نیروی پیشران در رمجت ها، توربوج تها، موشک ها و شاتل های ماهواره بر مورد استفاده قرارمی گیرند. در کار حاضر به بررسی و شبیه سازی جت برخوردی مافوق صوت با عدد ماخ 1.5 به سطح دفلکتور یک طرفهپرداخته شده است. سیال خروجی از جت، گاز ایده ال در دمای 1000 کلوین در نظر گرفته شده و به منظور شبیه سازیرفتار و خصوصیات جریان در برخورد، مدل توربولانسی SST, k-ω در حالت چگالی مبنا و به صورت حجم محدود در محیط نرم افزار گسترش داده شده است. در این تحقیق تاثیر نسبت فاصله جت خروجی تا صفحه برخورد و زاویهبرخورد مورد مطالعه و بحث قرار گرفته و در نهایت نمودار های دما و فشار روی صفحه رسم شده است.در نسبت فاصلهبرابر 6 بهترین کنترل جریان مشاهده شد همچنین با توجه به نتایج بیشترین دما در نقطه برخورد اتفاق می افتد. میزانفشار در این نقطه نیز ماکزیمم می باشد که با فاصله گرفتن از نقطه برخورد رفته رفته کاهش یافته تا به فشار محیطمی رسد. بهترین زاویه برخورد 30 درجه در نمونه های مطالعاتی بود که با افزایش زاویه برخورد، میزان فشار در نقطهبرخورد به میزان 14/7 درصد افزایش می یابد. در انتها نیز بر روی منحنی منحرف کننده به منظور ارایه یک هندسه بهینه، جهت خنثی سازی جریان برخوردی کار شده است.

جت برخوردی مافوق صوت، شبیه سازی عددی، انتقال حرارت، دفلکتور یک طرفه