تاثیر استرک (پیش آمدگی) لبه حمله بال در ریشه بال روی خواص آئرودینامیکی و پایداری هواپیمای مانوری

Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,253

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE08_038

تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388

Abstract:

همزمان با توسعه صنعت هواپیمایی و افزایش تجربه و قابلیت‌های تکنولوژیکی، طراحان راههای مختلفی برای بهبود توانایی‌های هواپیما بکار برده‌اند. یکی از این ابزارها دی استابیلیزر غیرمتحرک یا استرک (پیش آمدگی لبه حمله بال در ریشه) در انواع و اشکال مختلف آن می‌باشند که باعث تغییرات قابل ملاحظه‌ای در خواص آئرودینامیکی هواپیما می‌شود. این مقاله با استناد و استفاده از نتایج تست‌های تونل باد انجام شده در انستیتو مرکزی (تحقیقات) آئرو (استرک جلو) و پس رفتگی آن در عقب (استرک عقب) روی خواص آئرودینامیکی و میزان پایداری هواپیما صورت پذیرد. تحقیق حاضر می‌تواند نگرش مناسبی برای ارزیابی تأثیرات نصب استرک در هواپیماها را به خواننده بدهد.

Authors

محمدعلی نیازمند

دکترای هوافضا، استادیار - دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :