محمدعلی نیازمند - دکترای هوافضا، استادیار - دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری

همزمان با توسعه صنعت هواپیمایی و افزایش تجربه و قابلیت‌های تکنولوژیکی، طراحان راههای مختلفی برای بهبود توانایی‌های هواپیما بکار برده‌اند. یکی از این ابزارها دی استابیلیزر غیرمتحرک یا استرک (پیش آمدگی لبه حمله بال در ریشه) در انواع و اشکال مختلف آن می‌باشند که باعث تغییرات قابل ملاحظه‌ای در خواص آئرودینامیکی هواپیما می‌شود. این مقاله با استناد و استفاده از نتایج تست‌های تونل باد انجام شده در انستیتو مرکزی (تحقیقات) آئرو (استرک جلو) و پس رفتگی آن در عقب (استرک عقب) روی خواص آئرودینامیکی و میزان پایداری هواپیما صورت پذیرد. تحقیق حاضر می‌تواند نگرش مناسبی برای ارزیابی تأثیرات نصب استرک در هواپیماها را به خواننده بدهد.

پیش آمدگی لبه حمله، نیروی برآ، تست تونل باد، ضرایب آئرودینامیک، پایداری