علی ادریسی - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
معین عسکری - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

بحران های طبیعی و عمدی همه ساله باعث تلفات مالی و جانی زیادی در سراسر دنیا می شوند. بعضی از این بحران ها باعث مسدود شدن بخشی از شبکه حمل و نقل شده و باعث افزایش زمان رسیدن نیروهای امدادی به مقصد و تلفات بیشتر می شود. روش هایی برای بهبود امدادرسانی پس از بحران از جمله افزایش تاب آوری کمان های شبکه از طریق افزایش مقاومت کمان ها مطرح می گردد که روش های پرهزینه و زمان بری هستند. هدف از این مقاله بررسی ترکیب بهینه ارسال نیروهای امدادی در زمان بحران بر روی تعداد افراد نجات یافته میباشد. در این مقاله از شبیه ساز مونت کارلو برای شبیه سازی خرابی جاده ها تحت اثر با حران و از الگوریتم فرانک و لف برای تخصیص خودروهای امداد استفاده شده است. از جمله نتایج مهم این مطالعه نشان دادن کارایی امداد هوایی به طور خاص در بودجه های زیاد می باشد. همچنین نشان داده شد که در بودجه های پایین تاثیر افزایش بودجه بیشتر از مقادیر بود جه زیاد می با شد به این صورت که در بودجه های پایین مقدار افزایش تعداد افراد نجات یافته در مقدار ثابت افزایش بودجه از 98 درصد برای بودجه - های پایین تا 2 درصد برای بودجه های بالا متغیر می باشد.

مدیریت بحران، امداد رسانی، تاب آوری، امدادرسانی هوایی، قید بودجه