اولویت بندی مناطق مناسب برای اجرای سیاست توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) با کمک نرم افزار GIS مطالعه موردی: شهر اصفهان

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 959

This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

TTC17_272

تاریخ نمایه سازی: 26 مرداد 1397

Abstract:

در سال های اخیر، توسعه مبتنی بر حمل ونقل همگانی (TOD) به عنوان یکی از راهکارهای توسعه شهری بر اساس اصول برنامه ریزی رشد هوشمندانه و توسعه پایدار پیشنهاد شده است. بر این اساس راهبردهای توسعه ی فضای شهری و ایجاد مکان های قابل استفاده برای افزایش سهم حمل ونقل همگانی و افزایش پیاده روی، مورد توجه قرار گرفته است. در این پژوهش با بررسی منابع معتبر شاخص های مهم برای تحلیل و اولویت بندی ایستگاه های مستعد TOD، استخراج و شاخص ترکیبی مناسب برای در نظر گرفتن همه ی شاخص های شناسایی شده معرفی شده است. هدف این پژوهش الویتبندی 52 ایستگاه حمل ونقل همگانی BRT و متروی شهر اصفهان بر اساس شاخص های TOD است. بدین منظور برای ناحیه های اطراف این 52 ایستگاه، تک تک شاخص ها و همچنین شاخص ترکیبی به کمک نرم افزار GIS محاسبه شده است و پس از آن، از طریق روش تحلیل ارزیابی چند معیاره با وزن های برابر، مناطقی که پتانسیل تبدیل به مناطق TOD را دارند، الویت بندی شده اند که مناطق مستعد TOD به 2 دسته ی بافت مرکزی شهر و شهرک های حاشیه ای تازه تاسیس تقسیم شدند. نتایج این تحقیق می تواند مورد استفاده برنامه ریزان و مسیولان شهری جهت اتخاذراهکارهای مناسب برای بهبود بافت شهری درراستای توسعه ی مبتنی برحمل ونقل همگانی قرار گیرد

Keywords:

توسعه مبتنی برحمل ونقل همگانی TOD , کاربری مختلط , ایستگاه حمل ونقل همگانی , ارزیابی چندمعیارهgis

Authors

مهدیه معیری

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان

حسین حق شناس

دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان

بهنام طهماسبی

پژوهشکده حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان