حسن ذوقی - استادیار، دکتری تخصصی حمل و نقل و عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
علیرضا شورشی - عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
محمد شاه وردی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل ونقل ، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات
مریم مرادی - دانشجوی کارشناسی ارشد بهینه سازی سیستم ها ، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات

بیش از دو ده ه از اجرای پروژه های اشتراک خودرو می گذرد و میلیون ها نفر در سراسر جهان از آن به عنوان یک روش اصلی به منظور انجام سفر های روزانه خود استفاده می کنند. اشتراک خودرو در کنار سایر شیوه های حمل و نقلی اثرات مطلوبی در حوزه حمل و نقل شهری ایجاد نموده است و حتی منجر به تغییر در سیاست ها و کمک به خصوصی سازی و کاهش سهم دولت از سفر های روزانه مردم شده است. به لحاظ ماهوی اشتراک خودرو تفاوت عمده ای با اشتراک سفر و آژانس های اینترنتی که این روزها در ایران عرضه و مورد استقبال عموم مردم قرار گرفته است دارد. اشتراک خودرو روشی است که در آن مردم برای مدت کوتاهی اغلب به ساعت و یا روز اقدام به اجاره خودرو میکند؛ این روش برای کسانی که گاه گاه از وسایل نقلیه استفاده می کنند و یا تمایل دارند از نوع خاصی از خودرو در زمانی کوتاه و مشخص استفاده نمایند، می تواند جذاب باشد. از مزایای این روش کاهش هزینه های مالکیت خودروی شخصی و دستیابی به حمل و نقل پایداراست زیرا اشتراک خودرو می تواند مالکیت خودرو را تاحدود 65%درجامعه کاهش دهد و همچنین اجرای چنین پروژه هایی می تواند باعث کاهش خودروهای پارک شده درسطح شهرها بشود دراین مطالعه امکان سنجی اجرای پروژه اشتراک خودرو درشهرتهران انجام شده است و بررسی منافع حاصل ازاین چنین پروژه ها و پتانسیل موقعیت آن ازلحاظ اقتصادی موردارزیابی و بررسی دراین شهر قرارگرفته است امید است که این تحقیق حرکتی موثردرجهت دستیابی به شهری با خودروی کمتر هوایی پاک تر و ترافیکی روان تر باشد

اشتراک خودرو،همتابه همتا،حمل ونقل پایدار،سیاست گذاری پارکینگ