محمد فرجاد - دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
مصطفی بابابیک - دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
نوید خادمی - دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران

بهره برداری بهینه از زیرساخت های ریلی مستلزم وجود برنامه ای دقیق و البته بهینه است. این برنامه تنها شامل حرکت قطارها نمی شود، بلکه مسدودی های ناشی از نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی نیز باید در این برنامه گنجانده شود. این مقاله سعی دارد تا با ارایه یک مدل ریاضی، برنامه اولیه زمان بندی حرکت قطارها را در یک محور ریلی یک خطه با توجه به مدت زمان لازم برای اجرای تعمیرات بر روی خط اصلاح نموده و یک برنامه بهینه ایجاد کند. این مدل به گونه ای است که برنامه زمان بندی جدید را با کمترین اختلاف ممکن با برنامه اولیه به وجود می آورد. وجه تمایز این مقاله نسبت به کارهای مشابه صورت گرفته، پرداختن و توجه ویژه به مسایل خاص فنی نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی راه آهن کشور است که نتیجه آن ایجاد مدلی کاربردی بوده که بیشترین انطباق را با شرایط واقعی بهرده برداری و نگهداری خطوط ریلی داشته و در نتیجه در حین اجرا با کمترین مشکل مواجه می شود.

نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی، برنامه زمانبندی قطارهای مسدودی مهندسی