مدل احتمال وقوع تصادف در راه های برون شهری بر مبنای ویژگی های خطرات غیرخودرویی شامل رنگ و متحرک بودن

ایمنی راه های کشور در سال های اخیز به طور گسترده ای مورد توجه قرار گرفته است. آمار تصادفات از نوع تک خودرویی نقلیه نشان از قابل توجه بودن این نوع از تصادفات جاده ای دارد. از دیدگاه ایمنی، رانندگان باید به میزان معقولی فرصت برای درک مانع و واکنش داشته باشند و این فرصت باید به صورت بازه ای از زمان باشد. بدین معنی که مانع باید از نقطه ای عقب تر از نقطه فاصله دید توقف حداقل، قابل رویت باشد. اما در صورتی که ویژگی های هندسی و فیزیکی و چیدمان حاشیه راه دید راننده را مسدود ننماید، میزان بازه زمانی مذکور به خصوصیات خطر در راه وابسته است. از جمله اهم این خصوصیات میتوان به رنگ و ثابت یا متحرک بودن خطر اشاره کرد. در این پژوهش با انتخاب متغیرهایی که خصوصیاتی از خطرات را نشان می دهند مدل احتمال وقوع تصادف پرداخت شده و نحوه اثرگذاری ویژگی های خطر بر احتمال وقوع تصادف و نحوه ی اندرکنش ویژگی های خطر با هم به هنگام مواجه ه با خطرات بررسی شد. استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی در این مطالعه در راستای فراهم کردن شرایط کنترل شده آزمایشگاهی برای آزمایش انجام شد. بر اساس یافته های این پژوهش، سرعت تردد در راستای افزایش احتمال و تعداد مواجهات پیشین راننده با خطرات در راستای کاهش احتمال وقوع تصادفات موثر بوده اما میزان این اثر اندک است. همچنین، خطرات با رنگ تیره و مشکی درشب به میزان 26% بیشتر از رنگ سفیدو در روز به میزان 2% کمتر از رنگ سفید احتمال تصادف وجود دارد.

Keywords:

خطرات تک خودرویی , خصوصیات خطر , احتمال وقوع تصادف , مدل تصادفات , شبیه سازرانندگی