سیده پگاه جوادی - دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشکده فنی و مهندسی، تهران، ایران
حسن جوانشیر - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع، تهران، ایران

بهره برداری بهینه از ظرفیت حمل و نقل ریلی، یکی از اهداف اساسی در برنامه ریزی حرکت قطارها محسوب می شود. ترتیب اعزام قطارها و همچنین برنامه توقف قطارها در ایستگاه ها و جایگاه های بین راهی، دو عامل اساسی در استفاده بهینه از ظرفیت حمل و نقل ریلی است. تاکنون زمان بندی قطار با در نظر گرفتن محدودیت های متفاوت توسط محقیین مدل سازی شده است که در بیشتر این تحقیقات، هدف اصلی حداقل کردن تاخیرات هست. در این مقاله، مدلی برای زمان بندی بهینه حرکت قطارها از دو دیدگاه مشتریان و مدیران و با توجه به محدودیت ها و اهداف توسعه یافته سیستم حمل و نقل تک ریلی اراده شده است. در مسیر تک خطه شرقی شمالی و شرقی-غربی در نظر گرفته شده است که هر مسیر شامل تعداد مشخصی ایستگاه و بلوک است. مدل توسعه یافته با استفاده از نرم افزار گمز در ابعاد کوچک و همچنین با استفاده از الگوریتم فراابتکاری شبیه سازی تبرید حل گردید. نتایج نشان میدهد که الگوریتم مورد استفاده جوابی نزدیک به بهینه خوبی ارایه میدهد

حمل و نقل ریلی، زمان بندی قطار، خطوط راه آهن تک ریلی