Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

مکانیزم خرابی ناشی از جت بلاست در سطوح پروازی بتنی توفقگاه ها و تریم پدها و الگوی بهسازی آن ها

پنجمین کنفرانس ملی بتن خودتراکم ایران و اولین کنفرانس ملی تعمیر و نگهداری سازه های بتنی
Year: 1396
Publish place:
COI: SCCMRC05_006
Language: PersianView: 311
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

رضا پرچمی - کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری
پرهام حیاتی - دکترای مهندسی عمران گرایش راه و ترابری
سیاوش پی نبرد - کارشناسی مهندسی عمران

Abstract:

حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از مدهای برتر در زمینه انتقال و جابجایی مسافر، بار و نیازمندی های امنیتی مطرح است، زمان توقف بهره برداری جهت بهسازی، تعمیرات و بازسازی سطوح پروازی بتنی ضعیف و مضمحل تاثیر بسزایی در اقتصاد خرد وکلان منطقه ای و فرا منطقه ای خواهد داشت، پس لزوم کاربرد روسازی های بتنی با کیفیت عملکردی بالا با اجرای مناسب حایز اهمیت می باشد.تخریب سطحی در روسازی های بتنی رایج ترین ترین نوع خرابی ها در سطوح پروازی بتنی می باشد. در طی مطالعات انجام گرفته بر روی رویه بتنی تریم پد (محل تعمیرات و آزمایش موتورهای جت) مشخص شد که به خاطر تماس گازهای متراکم، پرفشار و پرحرارت خارج شده از اگزوز موتورهای جت و مستعد شدن شرایط برای رخ داد کاویتاسیون سطحی، رویه بتنی شروع به اضمحلال کرده که نه تنها باعث تخریب سطح روسازی بتنی می گردد بلکه با جدا شدن دانه ها از سطح روسازی خطر جدی بروز پتانسیل صدمه ناشی از شیء خارجی FOD و آسیب های آتی و متعاقب آن کاهش شاخص وضعیت سطحی روسازی می گردد. استفاده از بتن خود تراکم به عنوان یکی از زیرمجموعه های بتن های توانمند با خصوصیات رفتارشناسی و کارپذیری متفاوت از بتن های معمولی می تواند باعث تراکم بیشتر و نفوذ پذیری کمتر در سطح روسازی گرددکه عملا با حذف پتانسیل حضور ذرات آب می توان مانع کویتاسیون شود.

Keywords:

Paper COI Code

This Paper COI Code is SCCMRC05_006. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/767425/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
پرچمی، رضا و حیاتی، پرهام و پی نبرد، سیاوش،1396،مکانیزم خرابی ناشی از جت بلاست در سطوح پروازی بتنی توفقگاه ها و تریم پدها و الگوی بهسازی آن ها،پنجمین کنفرانس ملی بتن خودتراکم ایران و اولین کنفرانس ملی تعمیر و نگهداری سازه های بتنی،Tehran،https://civilica.com/doc/767425

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

New Researchs

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support