اصغر لادریان - عضو هییت علمی دانشکده عمران حمل و نقل دانشگاه اصفهان
احسان ایزدی یزدان آبادی - دانشجوی دانشکده عمران حمل ونقل دانشگاه اصفهان
رضا گوهری - دانشجوی دانشکده عمران حمل ونقل دانشگاه اصفهان
شهاب مرادیان تمجید - دانشجوی دانشکده عمران حمل ونقل دانشگاه اصفهان

در بتن مقاومت فشاری و کششی از اهمیت بسزایی برخوردار است، اما چونکه مقاومت کششی آن در حد انتظار نیست با قطعاتی مانند میلگرد ها و خاموت ها و انواع دیگر مصالح فلزی و غیر فلزی مسلح می گردد. برای اثر بخشی این قطعات در مقاومت لازم است که بتن به خوبی با مسلح کننده ها پوشیده شود. در غیر این صورت فضای خالی موجود باعث تماس تقویت کننده ه ای فلزی مثل میلگرد ها با رطوبت موجود در بتن شده و در صورت وجود یون های کلر و سولفات های خورنده در آن اکسید می شود. افزایش حجم این ترکیب ها مهم ترین عواملی هستند که باعث ایجاد ترک در بتن در اطراف تسلیح کننده های فلزی می گردد. به این منظور بتن های مختلفی تولید شده است که یکی از آنها بتن خود تراکم یا scc است. از مواد مضاف در بتن های خود تراکم میتوان از میکروسیلیس و خاکستر بادی نام برد که نقش بسزایی در پرکنندگی، کاهش نفوذ پذیری، افزایش مقاومت و نیز روانی بتن دارند. بر این اساس در این تحقیق تصمیم گرفته شد که به عنوان جایگزین خاکستر بادی از دوده سوخته لاستیک های ضایعاتی خودرو استفاده شود که علاوه بر پر کنندگی، سبب کاهش نفوذ پذیری و افزایش مقاومت بتن گردد. اما برای آنکه این دوده به خوبی نقش خاکستر بادی را ایفا نماید، ضروری است که میزان مقاومت آن نیز مشخص باشد. این تحقیق بر اساس تعیین میزان تاثیر دوده ی حاصل از سوختن لاستیک های فرسوده ی خودرو بر مقاومت فشاری بتن مورد ارزیابی قرار گرفت که نتایج حاکی از اثر مثبت آزمایش ها است

بتن خودتراکم، خاکستر بادی، مقاومت فشاری، دوده ی، لاستیک ها ی فرسوده، تخلخل